Cтраница 3
Бригадир пути и дорожный мастер должны помнить, что прежде чем устранять неисправность пути, необходимо установить первоначальную причину ее появления и ликвидировать при производстве работ. В противном случае в том же месте она быстро появится вновь. Например, если грубая просадка стыка является следствием наличия в нем выплеска, то прежде чем ее выправлять и подбивать шпалы, необходимо прогрохотать загрязненный щебень в шпальных ящиках с выплесками на глубину не менее 10 см ниже подошвы шпал. Если при этом рельс в стыке имеет смятие, его следует наплавить или заменить, а также отрегулировать зазор. [31]
Бригадир пути механизированной бригады отвечает за выполнение работ по объему и качеству, безопасность движения поездов при их производстве, технику безопасности, использование и сохранность механизмов и инструмента. [32]
![]() |
План кладовой дорожного мастера. [33] |
Кладовые бригадиров пути предназначаются для хранения инструмента, инвентаря и сигнальных принадлежностей, часть из которых находится в ежедневном использовании путевыми бригадами. [34]
Премия бригадиру пути выплачивается в размере на 10 - 15 % больше, чем процент, начисленный бригаде. [35]
Премия бригадиру пути выплачивается в размере на 15 - 20 % больше, чем процент, начисленный бригаде. [36]
Руководит работами бригадир пути. Руководит работами дорожный мастер. [37]
![]() |
Допускаемые уклоны отводов пути, устраиваемых при пропуске поездов во время выправки пути. [38] |
Перед визированием бригадир пути отходит на 30 - 35 м от начала просадки ( подбивки шпал), становится внутрь колеи около рельса менее просевшей нити и, наклоняясь к нерабочему канту головки рельса, на глаз определяет по нему места установки: оптического прибора со зрительной трубой - пять-шесть шпал до начала просадки; рабочей рейки - столько же шпал за концом просадки. [39]
Рихтовкой руководит бригадир пути. Если он уже имеет достаточный опыт рихтовки, то определяет сдвижку пути на глаз или с использованием бинокля, а бригадир, не имеющий опыта рихтовки или если он у него недостаточный, рихтует путь с применением оптического прибора. При рихтовке на глаз бригадир пути отходит от группы монтеров пути, сдвигающих путь, на 40 - 50 м ( а при пользовании биноклем - до 100 м) в сторону, противоположную направлению перемещения группы монтеров по ходу рихтовки; стоя над рельсом рихтовочной нити лицом в сторону рихтовки ( рельс находится между его ног), он по рабочему канту рельса определяет место и порядок расстановки гидравлических приборов. [40]
По указанию бригадира пути устанавливают гидравлический домкрат, как правило, во втором шпальном ящике пролета, на котором укладывают прокладки ( рис. 12.3, а) и вывешивают рельсовую нить. После этого оба монтера одновременно в интервале на одну шпалу один от другого-укладывают прокладки под подошву вывешенного рельса, опускают домкрат ( рельсовая нить ложится на прокладки), смазывают клеммные болты и завертывают гайки на первых четырех концах шпал по ходу работ ( рис. 12.3, б), затем отвертывают гайки на следующих впереди лежащих четырех концах шпал. Этот порядок остается до окончания выправки по всей длине просадки или перекоса. [41]
После проверки бригадиром пути ширины колеи, желобов, а также размеров между рабочими гранями контррельса и сердечника крестовины, контррельса и усовика снимают сигналы остановки. [42]
Дорожные мастера и бригадиры пути систематически проверяют путь по шаблону не реже: бригадир двух раз в декаду, а дорожный мастер одного раза в декаду; на кривых участках пути - бригадир три раза в декаду, а дорожный мастер два раза в декаду. KpoAie того, каждую декаду начальник дистанции пути, его заместитель или старший дорожный мастер на выдержку проверяют в натуре соответствие записей в книгах проверок пути дорожных мастеров и бригадиров фактическому состоянию пути. [43]
Дорожные мастера, бригадиры пути, а также электромеханики и монтеры СЦБ обязаны ежедневно просматривать журнал осмотра и своевременно принимать меры к устранению отмеченных в журнале неисправностей, с указанием времени их устранения. [44]
При наплавке крестовин бригадир пути оформляет установленным порядком начало и конец работ и ограждает ох. [45]