Плоскость - разъем - картер
Cтраница 1
Плоскости разъема картера и рамы, а также всех люков рамы, должны быть проверены на плоскостность и, в случае необходимости, припилены и пришабрены. [1]
Плоскость разъема картера у некоторых двигателей располагают ниже оси коленчатого вала ( ЗИЛ-130, ЯМЗ), что повышает жесткость картера. Для повышения износостойкости стенок цилиндров и упрощения ремонта и сборки двигателя в цилиндры запрессовывают вставные сменные гильзы из кислотостойкого чугуна; они называются сухими ( ЯАЗ), если не соприкасаются с охлаждающей жидкостью, и мокрыми ( ГАЗ-21, ГАЗ-53, ЗИЛ-130, ЯМЗ), если омываются жидкостью. [2]
Плоскость разъема картера и поддона расположена ниже оси коленчатого вала. Крышки коренных подшипников коленчатого вала монтируются в пазах семи перегородок картера и крепятся к нему шпильками. Для увеличения жесткости картера и предотвращения деформации коренных подшипников каждая крышка зажимается в пазах картера двумя горизонтальными стяжными болтами. Крышка седьмого подшипника шире остальных; она затянута тремя стяжными болтами. [3]
 |
Блок-картер двигателя АМ-41. [4] |
Плоскость разъема картера в однорядных двигателях выполняется перпендикулярно осям цилиндров, в V-образных - перпендикулярно плоскости симметрии двигателя. Для увеличения жесткости верхней части картера плоскость разъема его часто опускается ниже оси коленчатого вала. [5]
Плоскости разъемов картеров обычно обрабатываются предварительно по разметке по одной штуке на продольно-фрезерных станках торцевыми фрезами. [6]
Плоскость разъема картера двигателя обычно располагают ниже оси коленчатого вала, что повышает жесткость картера. [7]
Плоскость разъема картера двигателей обычно располагают ниже оси коленчатого вала ( ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, ЯМЗ), что повышает жесткость картера, Для повышения износостойкости стенок цилиндров и упрощения ремонта и сборки двигателя в цилиндры запрессовывают вставные сменные гильзы из кислотостойкого чугуна, они называются сухими ( ЯАЗ), если не соприкасаются с охлаждающей жидкостью, и мокрыми ( ГАЗ-21, ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, ЯМЗ), если омываются жидкостью. [8]
В двигателях МЗМА-400 плоскость разъема картера совпадает с осью коленчатого вала. [9]
Стук коренных лодшипников прослушивается в плоскости разъема картера, а шатунных - на стенках блока цилиндров по лйййй движения поршня в местах, соответствующих ВМТ и НМТ. [10]
В двигателях, у которых плоскость разъема картера расположена ниже оси коленчатого вала, точная установка крышек подшипников обеспечивается боковыми плоскостями крышек, точно подогнанными к плоскостям гнезд. У большинства двигателей на крышках коренных подшипников поставлены порядковые метки. [11]
Непараллельность оси отверстий для коренных подшипников к плоскости разъема картера не должна превышать 0 02 мм на 100 мм длины. [12]
В V-образных двигателях для восприятия усилий, действующих под углом к плоскости разъема картера, иногда подвески крепятся к перегородке наклонными шпильками, расположенными параллельно осям цилиндров ( фиг. [13]
Для удобства осмотра коленчатого вала его продольная ось по отношению к плоскости разъема картера и блока приподнята на 100 мм. [14]
В процессе шабровки все время следят за тем, чтобы ось вала была параллельна плоскости разъема картера, пользуясь для этой цели описанной выше просадочной скобой или валовым уровнем. [15]
Страницы: 1 2 3