Cтраница 1
Заедания плунжера или поломку его пружины можно определить по отсутствию подачи топлива на работающем дизеле. При проверке на ощупь такой насос будет холоднее, чем остальные. При заедании плунжера рейка не передвигается. При засорении отверстий в распылителе из-за чрезмерного давления в гильзе плунжера могут появиться трещины. [1]
При заедании плунжера динамограммы имеют разнообразные формы, с местным значением или уменьшением нагрузки. Заедание плунжера ( динамограмма 9) сопровождается частичным уменьшением производительности насоса или полным срывом подачи. Приведенная динамограмма показывает частичное уменьшение производительности. Приемный клапан открывается с опозданием и производительность насоса снижается. [2]
В случае заедания плунжера гидропресса освобождать его при помощи мостового крана запрещается. [3]
В случае заедания плунжера гидропресса запрещается освобождать его при помощи мостового крана. [4]
В случае заедания плунжера гидропресса освобождать его при помощи мостового крана запрещается. [5]
С причинам заедании плунжера относят плохую цригонку, неправильную посадку плунжера в цилиндре, - новреадение рабочих новерх - Hocteii цлунжериоИ пары при ооработке ирцзабоСной зоны. [6]
Такой дефект, как заедание плунжера во втулке, является выбраковочным признаком. Износ рабочих поверхностей плунжерной пары, как и следы коррозии на торцовой поверхности втулки, что ведет к потере герметичности, устраняют перекомплектовкой. [7]
При повороте катков и заедании плунжеров для облегчения разворота балансиров должны применяться ваги со специальной прокладкой. [8]
Перенапряжение штанг может возникнуть при заедании плунжера в цилиндре насоса, вследствие чего при извлечении плунжера штанги могут вытянуться за пределы упругости и порваться. Значительное число аварий штанг обычно обусловливается их усталостью, которая, как известно, - ускоряется с ростом частоты перемен нагрузок и диапазона - изменения их величины. [9]
Перенапряжение штанг может возникнуть в случае заедания плунжера в цилиндре насоса, так что при извлечении плунжера-штанги могут вытянуться за пределы упругости и порваться. [10]
Частота вращения коленчатого вала не регулируется вследствие заедания плунжера в гильзе или рейки в корпусе насоса, обрыва пружины рычага рейки и других неисправностей регулятора частоты вращения. Работу регулятора проверяют на стенде со снятием насоса высокого давления с двигателя. [11]
Если причиной отказа в работе привода является заедание плунжера соленоида, то при отключенном выключателе достаточно протереть плунжер тряпкой, смоченной в бензине или керосине. В приводах наружной установки применяются специальные незамерзающие смазки. [12]
При испытании масляного буфера не должно происходить заедания буферного плунжера при обратном ходе, после удаления буфера кабины или противовеса. [13]
Максимальное давление в системе, возможное пр заедании плунжера в цилиндре во время рабочего ХОДЕ ограничивается встроенным в насосе предохранительны: клапаном. [14]
Однако в некоторых случаях ( запарафинивание штанг, заедание плунжера насоса, поломка ловильного замка и т.п.) не удается спустить жидкость из насосных труб перед их подъемом. [15]