Зажим - электродвигатель
Cтраница 1
Зажимы электродвигателей должны быть закрыты и недоступны для случайного прикосновения. Ремонт электродвигателей и его пусковой аппаратуры во время работы не допускается. [1]
К зажимам электродвигателя подведено напряжение U, причем полярность щеток осталась та же ( Щ1 - - Щ2 -) не изменились и полюсы N и S. По обмотке якоря проходит ток / я, направление которого противоположно направлению тока в якоре машины А, работающей в режиме генератора. [2]
Напряжение на зажимах электродвигателей и в цепях управления ими при всех режимах работы электрооборудования крана должно быть не ниже 85 % номинального. [3]
Напряжение па зажимах электродвигателя ия определяется как разность между напряжением холостого хода силового трансформатора и полными потерями напряжения в сети. [4]
Теперь присоединим к зажимам электродвигателя два проводника от понижающего трансформатора с таким же напряжением, как батарейка. [5]
Отклонение напряжения на зажимах электродвигателей и в цепях управления механизмами крана при всех режимах работы электрооборудования крана должно быть не более 15 % номинального. [6]
Отклонение напряжения на зажимах электродвигателей и в цепях управления механизмами крана при всех режимах работы электрооборудования крана не должно превышать 15 % номинального. [7]
Отклонение напряжения на зажимах электродвигателей и в цепях управления механизмами крана при всех режимах работы электрооборудования крана должно быть не более 15 % номинального. [8]
 |
Механизм подачи электродной проволоки полуавтомата ПДШР-500. [9] |
Провода управления подведены к зажимам электродвигателя. [10]
МТ-4А лебедки подключен к зажимам электродвигателя. Реле максимально-токовой защиты электродвигателя встроены в защитную панель. [11]
Допустимые отклонения напряжения на зажимах электродвигателей должны быть в пределах 5 % номинального значения. Снижение напряжения у наиболее удаленных ламп рабочего освещения, а также у прожекторов наружного освещения не должно превышать 2 5 % от номинального значения. [12]
Расчетом снижения напряжения на зажимах электродвигателя при его пуске определяется также и размах изменений напряжения на шинах ВРУ, к которому может быть присоединена осветительная нагрузка. Наиболее серьезным случаем, требующим обязательной проверки на колебание напряжения, является пуск лифта. Здесь следует иметь в виду, что помимо собственного электродвигателя лифта, создающего пусковой ток в момент включения, существенную роль играет электромагнитный тормоз, включение которого в сеть ( одновременно с электродвигателем) вызывает дополнительный пусковой ток тормоза. [13]
В действительности напряжение на зажимах электродвигателя изменяется в соответствии с внешней характеристикой генератора. [14]
Потребляемая при этом мощность на зажимах электродвигателя будет приблизительно пропорциональна сопротивлению, преодолеваемому прессом. Таким образом, если сопротивление обрабатываемого материала меньше максимального рабочего усилия пресса, то двигатель будет недогружен. [15]
Страницы: 1 2 3