Поверхность - контактное кольцо
Cтраница 3
Особое внимание обращают на отсутствие пятен, характеризующих местные перегревы стали, в местах пайки ( сварки) стержней и замыкающих колец короткозамкнутого ротора, на то, чтобы поверхности контактных колец не имели следов выработки, выбоин, трещин, подгаров, чтобы износ колец не превышал 50 % их первоначальной толщины, проверяют на балансировку статическим или динамическим способами. На валу недопустимы трещины, а на шейках вала - раковины, шероховатости и царапины. Осматривая двигатель, проверяют диаметр посадочных мест, их овальность и конусность, состояние вентилятора и его креплений, сохранность паек петушков коллектора, прочность запрессовки коллекторных пластин и отсутствие на них подгаров, выбоин, дорожек и выступающей слюды и прочность пайки проводов между обмоткой и контактными кольцами; измеряют величину сопротивления изоляции между каждой парой смежных коллекторных пластин, между коллектором и валом, между коллектором и бандажами и величину сопротивления изоляции обмоток. [31]
При осмотре ротора проверяют состояние контактных колец, их изоляции, щеточного аппарата, шеек вала, прочность крепления балансировочных грузов. Поверхность контактных колец должна быть чистой, без царапин, боковые поверхности - без окалин. Изоляция колец друг от друга и от корпуса не должна иметь видимых нарушений и загрязнения. У колец, насаженных в горячем виде на покрытую миканитом буксу, вся свободная поверхность миканита должна быть обмотана бандажами из шпагата. При неравномерной сработке контактных колец необходимо произвести проточку колец и шлифовку их наждачной бумагой. [32]
При эксплуатации электрических машин с фазовым ротором в отличие от машин с короткозамкнутым ротором необходимо вести наблюдение за состоянием контактных колец, щеток и щеткодержателей. Поверхность контактных колец должна быть полированной, гладкой, без нагаров и царапин. Контакты соединения в щеткодержателях должны быть плотными. [33]
Обслуживание асинхронного двигателя заключается в уходе за контактными кольцами и щетками. Поверхность контактных колец должна быть гладкой, чистой и блестящей, без царапин, раковин и нагара. [34]
Обращают особое внимание на отсутствие пятен на статоре, характеризующих местные перегревы стали сердечника, и на места паек ( сварки) стержней и торцевых колец короткозамкнутого ротора. На поверхности контактных колец не должно быть больших следов выработки, выбоин, трещин, подгаров; на валу - трещин; на шейках вала - раковин, шероховатостей, задиров, царапин. [35]
При осмотре ротора обращают особое внимание на отсутствие пятен, которые появляются при местных перегревах стали в местах пайки, ( сварки) стержней и замыкающих колец короткозамкнутого ротора. На поверхности контактных колец не должно быть следов выработки, выбоин, трещин, подгаров. Износ колец не должен превышать50 % их первоначальной толщины. [36]
 |
Укорочение витков в лобовой части. [37] |
Для размещения большего числа щеток контактные кольца в машинах с непосредственным охлаждением выполняются более широкими. На поверхности контактных колец нарезаются по спирали канавки шириной 3 и глубиной 6 мм, снижающие давление воздушной подушки под щетками, что способствует плотному прилеганию щеток к кольцу и их безыскровой работе. [38]
При дефектации обращают особое внимание на отсутствие пятен на статоре, характеризующих местные перегревы стали сердечника, и на места паек ( сварки) стержней и торцевых колец короткозамкнутого ротора. На поверхности контактных колец не должно быть больших следов выработки, выбоин, трещин, подгаров; на валу-трещин; на шейках вала - - раковин, шероховатостей, задиров, царапин. [39]
 |
Схема охлаждения турбогенератора ТГВ-200. [40] |
Для размещения большего числа щеток контактные кольца в машинах с непосредственным охлаждением выполняются более широкими. На поверхности контактных колец нарезаются по спирали канавки шириной 3 мм и глубиной 6 мм, снижающие давление воздушной подушки под щетками, что способствует плотному прилеганию щеток к кольцу и их работе без искрения. [41]
Во избежание повреждения поверхности контактных колец опускать контакты следует без удара. [42]
 |
Пришлифовка щеток.| Проверка динамометром нажатия щеток на коллектор. [43] |
Основным условием, обеспечивающим нормальную работу контактных колец, является их чистота. При недостаточной чистоте поверхности контактных колец ухудшается их контакт со щетками и возникает при работе электродвигателей искрение щеток. Поэтому контактные кольца систематически протираются сухой тряпкой. [44]
 |
Рекомендации по применению электрощеток СМ. [45] |
Страницы: 1 2 3 4