Поверхность - накладка
Cтраница 1
Поверхности накладок замасливаются обычно из-за подтекания смазки или масла внутри тормозного барабана при неисправных сальниках или из-за попадания тормозной жидкости внутрь механизма. [1]
Поверхности накладок замасливаются из-за обильной смазки подшипников колес, высокого уровня масла в картере главной передачи или при неисправных сальниках. [2]
 |
Приспособление для сжатия накладок, приклеиваемых к ведомым дискам Сцеплений тракторов. [3] |
Поверхности накладок отремонтированных дисков должны быть перпендикулярны оси ступицы. Торцевое биение ведомого диска, установленного на оправке в центрах, допускается не более 1 5 мм на крайних точках. [4]
На поверхностях накладок, доступных осмотру снаружи и изнутри барабанов, трещин не было. [5]
Прилегание всей поверхности накладок к шкиву возможно только при полностью приработанной накладке. В зависимости от характера распределения неровностей, имеющихся на новой накладке, закон распределения давлений может существенно изменяться. [6]
 |
Снятие тормозного барабана со ступицы колеса. [7] |
Перед приклеиванием поверхность накладок и колодок тщательно зачищают мелкозернистой наждачной шкуркой или абразивным кругом и обезжиривают бензином или ацетоном. На склеиваемые поверхности наносят тонкий ровный слой клея, например, ВС-10Т и выдерживают при комнатной температуре 15 - 20 мин. Эту операцию повторяют дважды. [8]
Перед приклеиванием поверхность накладок и колодок тщательно зачищают мелкозернистой наждачной шкуркой или абразивным кругом и обезжиривают бензином или ацетоном. На склеиваемые поверхности наносят тонкий ровный слой клея ВС-10Т и выдерживают при комнатной температуре 15 - 20 мин. [9]
После приклепки поверхности накладок зачищают напильником или наждачным камнем и надевают диск на оправку, проверяя при этом биение в центрах. [10]
Опоры коренного вала, поверхности накладок, пальцы крейцкопфов 3 и плунжеров, игольчатый подшипник 4 смазываются принудительно от шестеренчатого насоса, смонтированного на крышке подшипника трансмиссионного вала и получающего вращение от последнего. [11]
Смазка опор коренного вала, пальцев крейцкопфов, поверхности накладок и плунжеров принудительная от шестеренного насоса, вращаемого от трансмиссионного вала. [12]
При очень интенсивном нагреве пропитка, выступившая на поверхность накладки, подгорает и образует спекшуюся корку, до истирания которой коэффициент трения сохраняет некоторое стабильное значение. [13]
Смазка опор коленчатого вала, пальцев, крейцкопфов, поверхности накладок и плунжеров принудительная от шестеренного насоса с приводом от трансмиссионного вала. [14]
Состояние фрикционных накладок: а) если расстояние от поверхности накладок до головок заклепок составляет менее 0 5 мм, то надо сменить тормозные накладки; б) необходимо предохранять накладки от попадания на них масла, так как фрикционные свойства промасленных накладок нельзя полностью восстановить путем чистки и промывки. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5