Cтраница 3
Смешение паст с маслами может производиться по-разному. Чаще всего водная паста загружается в смеситель с принудительным перемешиванием, в который понемногу добавляют олифу. Через определенный промежуток времени происходит отделение воды; она всплывает на поверхность пасты, из которой последние остатки воды отбивают на валковой краскотерке. Этот способ изготовления печатных красок позволяет сохранить первоначальную свежесть оттенка, присущую пигменту в момент его получения. Бесспорным техническим преимуществом этого способа является возможность прекрасно диспергировать осадок, в котором все частицы имеют одноименные электрические заряды и находятся в органической среде. Органический растворитель вытесняет воду, сольватирующую пигмент, заменяя ее в сольватной оболочке без образования газового слоя. Благодаря этому исключается необходимость в сильном механическом воздействии. [31]
Твердой смолкой № 7 заливаются элементы и батареи. Она изготовляется из 60 % каменноугольного пека, 10 % битума IV и 30 % наполнителя. Парафино-канифольная композиция № 9 ( 65 % парафина и 35 % канифоли) используется для пропитки бумажных изолирующих карточек анодных стаканчиковых батарей и для заливки поверхности пасты некоторых элементов. [32]
В некоторых тихоходных узлах трения ( подшипники скольжения и качения, шарниры) применяется как термостойкая и про-тивозадирная смазка. В стандарте указано, что паста ВНИИ НП-232 рекомендуется к применению для шлицевых соединений и ходовых резьб до 300 С, для неподвижных резьбовых соединений до 400 С. Крутящий момент при развинчивании возрастает при использовании смазки ВНИИ НП-232 на 15 %, ВНИИ НП-225 - в два раза. После испарения ( полного или частичного) масла И-20 А дисульфид молибдена обеспечивает при этих температурах смазывание трущихся поверхностей. Выделение масла на поверхности паст ВНИИ НП-232 и лимол при хранении не служит браковочным признаком. В этом случае перед употреблением пасту следует перемешать до получения однородной массы. [33]
В отдельных тихоходных узлах трения ( подшипники скольжения, шарниры) применяется как термостойкая смазка. В стандарте неточно указано, что паста ВНИИ НП-232 рекомендуется к применению до температуры 100 С. Фактически она может использоваться до температур порядка 250 - 350 С. Даже после испарения ( полного или частичного) масла И-20 А дисульфид молибдена обеспечивает при этих температурах смазывание трущихся поверхностей. Отделение масла на поверхности пасты ВНИИ НП-232 и лимола при хранении не служит браковочным признаком. В этом случае перед употреблением пасту следует перемешать до получения однородной массы. [34]