Поверхность - подшипник
Cтраница 3
Для получения отпечатков краски на поверхности подшипника вал проворачивают, затем подшипник разбирают и приступают к шабрению. Пригонку вкладышей производят до тех пор, пока равномерно распределенные отпечатки краски не будут занимать 70 - 80 % общей поверхности подшипника. Радиальный зазор между шейкой и верхним вкладышем проверяют щупом или по свинцовому оттиску, для получения которого берут плетенку из свинцовой проволоки и укладывают вдоль и поперек оси вала в нескольких местах. [31]
Для получения отпечатков краски на поверхности подшипника вал проворачивают, а затем подшипник разбирают и приступают к шабрению. Вкладыши пригоняют до тех пор, пока равномерно распределенные отпечатки краски не будут занимать 70 - 80 % поверхности подшипника. Радиальный зазор между шейкой и верхним вкладышем проверяют щупом или по оттиску, для получения которого берут плетенку из свинцовой проволоки и укладывают вдоль и поперек оси вала в нескольких местах. [32]
Некоторые полимерные присадки способны экранировать поверхности подшипников двигателя, вследствие чего снижается интенсивность воздействия агрессивных продуктов. [33]
 |
Ванна для обезжиривания и мойки подшипников. [34] |
Затем производится лужение либо натиранием поверхности подшипника нагретым до температуры плавления сплавом ( третник), либо погружением подшипника в тигель с расплавленным третником. После остывания подшипника рекомендуется начать заливку подшипников баббитом. [35]
Затем производят лужение или натирание поверхности подшипника припоями ПОС-30 или ПОС-40. Лужение осуществляют погружением подшипника в тигель с расплавленным припоем, а натирание - стержнем из припоя; при этом поверхность предварительно нагревают до температуры плавления припоя. [36]
Опасность перегрева увеличивается при загрязнении поверхности подшипников малотеллопроводным слоем отходов лакокрасочных материалов и изделий и ухудшении теплоотдачи от нагревающейся поверхности подшипников в окружающую среду. [37]
Опасность перегрева увеличивается при загрязнении поверхности подшипников малотеплопроводным слоем отходов лакокрасочных материалов и изделий и ухудшении теплоотдачи от нагревающейся поверхности подшипников в окружающую среду. Например, в цехе окраски в результате плохой смазки был разрушен шарикоподшипник вала вентилятора. [38]
 |
Ванна для обезжиривания и мойки подшипников. [39] |
Для предохранения и удаления образовавшихся окислов поверхности подшипника, на которые должен быть нанесен баббит, покрывают флюсом. В качестве флюса используют насыщенный раствор хлористого цинка в воде. [40]
 |
Проверка параллельности осей шатуна. [41] |
Перекос считают устраненным, когда вся поверхность подшипника равномерно закрашивается, а вал, соединенный с шатуном, при полностью затянутых шатунных болтах, проворачивается равномерно, без заеданий. [42]
Контроль осуществляется путем перемещения пьезопреобра-зователя по поверхности подшипника. Для удобства контроля поверхность может разбиваться на квадратики, которые последовательно контролируются по всей площади. [43]
Если оно производится в ваннах, поверхность подшипника, не подлежащая лужению, покрывается какой-либо защитной пленкой. [44]
 |
Спеченные подшипники. [45] |
Страницы: 1 2 3 4