Поверхность - испытуемая деталь
Cтраница 2
Большим преимуществом испытания по методу Роквелла является почти незаметное повреждение поверхности испытуемой детали. Глубина вдавливания колеблется от 0 06 мм при испытании закаленной стали алмазным конусом до 0 25 мм при испытании мягких материалов стальным шариком. [16]
Из практики проведения коррозионных испытаний известно, что метод подготовки поверхности испытуемой детали сильно влияет на получаемые результаты. Поскольку по технологическим причинам, а также из-за особенностей распределения температуры в картере наиболее сильно подвергается коррозии крышка картера, ее поверхность подвергают пескоструйной обработке для удаления продуктов окисления металла, появляющихся в процессе изготовления деталей. [17]
Механизм подъема и опускания испытательной головки служит для подвода испытательной головки к поверхности испытуемой детали. Он смонтирован на корпусе и состоит из зубчатой и винтовой передаточных пар. Гайка винтовой пары жестко связана с ползуном, который через промежуточную деталь соединен с испытательной головкой. Испытательную головку перемещают вручную, вращая поворотную ручку, а крепят ее к механизму подъема и опускания гайками. [18]
Прибор для определения твердости этим методом легок и прост, не портит поверхности испытуемой детали и позволяет испытывать образцы с большой твердостью. К недостаткам прибора относится большая, чем в других способах испытания твердости, неоднородность результатов испытания одного и того же образца в связи с незначительным проникновением бойка в глубь материала. Показания прибора могут быть одинаковыми для различных материалов, отличающихся модулями упругости, например, каучук и мягкая сталь показывают одинаковую твердость. [19]
Глубина внедрения шарика диаметром 1 588 мм под нагрузкой 100 кГ В поверхность испытуемой детали подсчитывается по формуле ft0 002 ( 130 - Я. [20]
Механизм подъема и опускания испытательной головки служит для подвода испытательной головки к поверхности испытуемой детали. Он смонтирован на корпусе и состоит из зубчатой и винтовой передаточных пар. Гайка винтовой пары жестко связана с ползуном, который через промежуточную деталь соединен с испытательной головкой. Испытательную головку перемещают вручную, вращая Поворотную ручку, а крепят ее к механизму подъема и опускания гайками. [21]
Магнитный метод основан на измерении силы отрыва постоянного магнита или величины тока при отрыве электромагнита от поверхности испытуемой детали или на измерении магнитного потока, являющегося функцией толщины покрытия. [22]
Отрывной магнитный метод основан на измерении силы отрыва постоянного магнита или величины тока при отрыве электромагнита от поверхности испытуемой детали. [23]
Нижние концы 4 и 5 рычагов выполнены в виде ножей, которыми они касаются ( слегка врезываются) поверхности испытуемой детали. [24]
 |
График зависимости интенсивности свечения порошка от содержания ферромагнитных частиц в смеси. [25] |
Такая суспензия обладает достаточной стабильностью и высокими смачивающими свойствами, она не вызывает коррозии стали, может применяться при комнатной температуре и быстро стекает с поверхности испытуемых деталей, безопасна в пожарном отношении. [26]
 |
Алмазный конус для нанесения царапин. [27] |
Для производства испытаний прибор необходимо установить строго вертикально при помощи имеющегося на нем уровня. Поверхность испытуемой детали, а также испытательного столика должны быть безукоризненно чистыми. Толщина детали должна быть не менее 2 мм. [28]
К числу основных методов экспериментального исследования напряжений нужно также отнести и метод лаковых покрытий. При применении этого метода поверхность испытуемой детали покрывается тонким слоем лака, на поверхности которого при нагружении детали образуются трещины. Изучение формы и размеров образовавшихся трещин дает возможность судить о характере распределения и величине напряжений, действующих в детали. [29]
Термокраски и термокарандаши изготовляются из солей металлов на искусственных солях в качестве связующего вещества. Такие краски, растворенные в спирте, наносятся кисточкой или распылением на поверхность испытуемой детали. При нагреве поверхности до определенной температуры происходит необратимое изменение цвета краски, что позволяет судить о превышении предела температуры, указанного для данной краски. [30]
Страницы: 1 2 3