Торцовая поверхность - зуб
Cтраница 1
Торцовые поверхности зубьев и скосы на них, выполненные под углом снимаемой фаски, образуют режущие кромки. При радиальной подаче боковые поверхности зубьев режущих колес входят в беззазорное зацепление с обрабатываемым колесом. Во время обкатывания каждая режущая поверхность срезает тонкую стружку с торцовой поверхности зуба обрабатываемого колеса. Инструмент рассчитывают для определенных зубчатого колеса и фаски. [1]
 |
Обработка торцов зубьев.| Схема обработки торцовых поверхностей зубьев пальцевыми фрезами.| Схема обработки торцовых поверхностей зубьев пустотелой конусной торцовой фрезой. [2] |
Торцовые поверхности зубьев обрабатывают для придания торцу специальной формы, обеспечивающей вход в зацепление переключаемых колес, а также для притупления острых кромок и удаления заусенцев, образующихся при нарезании колес. [3]
Торцовая поверхность зуба сверла называется задней поверхностью и обычно выполняется в виде конической или винтовой поверхности. Линия, образованная пересечением передней и задней поверхностей, называется главным режущим лезвием. При нормальной ( обычной) заточке главное режущее лезвие представляет собой прямую линию, при двойной заточке - ломаную ( фиг. Пересечение передней поверхности с поверхностью ленточки образует винтовую линию - кромку ленточки ( фиг. Пересечение задних поверхностей образует поперечное лезвие или перемычку ( фиг. [4]
 |
Уплотнительное соединение для автоклава со средой, склонной образовывать паразитные кристаллы. [5] |
При этом торцовые поверхности зубьев внутреннего байонетного кольца оказываются ниже торцовых поверхностей зубьев наружного байонетного кольца. Вращение продолжается до обеспечения требуемого усилия затяжки. Разборка затворного узла может производиться в обратной последовательности. [6]
 |
Закругление зубьев с укорочением длины зуба через один ( развертка сечения по делительной окружности. [7] |
Повышение долговечности торцовых поверхностей зубьев, имеющих рекомендуемую бочкообразную форму, достигают применением цементуемых сталей и, в частности, стали 25ХГТ, обладающей высокой прокаливаемостыо. Увеличение твердости подкоркового слоя металла приводит к повышению износостойкости торцовых поверхностей. [8]
Схема закругления торцовых поверхностей зубьев: а - пальцевой фрезой; 6 - фасонная и конусная формы пальцевых фрез; s - обработка пустотелой конусной фрезы. [9]
 |
Расположение профилей зубьев конических колес на сферической поверхности.| Проекции делительных конусов на плоскость. [10] |
При точном проектировании сечения торцовых поверхностей зубьев плоскость проекций представляется в виде дуг ab, лежащих на проекции сферы радиуса R. Так как конусы, на которых должны лежать торцовые поверхности приближенных профилей зубьев, должны касаться сферы по делительным окружностям, то для нахождения проекций этих конусов через точку Р проводим прямую OiOa, перпендикулярную к прямой ОР. В пересечении с осями / и 2 получаем точки 01 и 02, представляющие собой вершины искомых конусов. Соответствующие сечения профилей торцов изображаются прямыми a b, лежащими на построенном конусе. [11]
 |
Расположение профилей зубьев конических колес на сферической поверхности.| Проекции делительных конусов на плоскость. [12] |
При точном проектировании сечения торцовых поверхностей зубьев плоскость проекций представляется в виде дуг ab, лежащих на проекции сферы радиуса R. Так как конусы, на которых должны лежать торцовые поверхности приближенных профилей зубьев, должны касаться сферы по делительным окружностям, то для нахождения проекций этих конусов через точку Р проводим прямую OjO. В пересечении с осями 1 п 2 получаем точки Ог и 02, представляющие собой вершины искомых конусов. Соответствующие сечения профилей торцов изображаются прямыми / /, лежащими на построенном конусе. [13]
Применяются три вида отделки торцовых поверхностей зубьев: а) закругление торцовых поверхностей зубьев переключаемых колес; б) снятие фасок на торцовых кромках зубьев, иногда радиусных; в) снятие заусениц и притупление острых кромок на торцах и головках зубьев колеса. [14]
У шестерен изнашиваются цапфы и торцовые поверхности зубьев. Шестерни со значительным износом должны выбраковываться. При износе в пределах термообработанного слоя шестерни восстанавливаются на ремонтные размеры шлифовкой. Сначала шлифуются цапфы и зубья по наружному диаметру, а затем в специальном приспособлении на заточном станке - торцовые поверхности шестерен. [15]
Страницы: 1 2 3 4