Торцовая поверхность - кольцо
Cтраница 2
Радиальные риски на торцовых поверхностях колец и риски на наружной поверхности по направлению образующей также не допускаются. [16]
К подготовительным работам относится и установка на торцовые поверхности временных колец и шайб для вывода начала и конца наплавляемого валика. При механической обработке наплавленной части детали временные кольца и шайбы легко удаляются. [17]
 |
Схема эталона Фабри и Перо в ра з-резе. [18] |
Три выступа, имеющиеся на каждой из торцовых поверхностей колец, расположены симметрично, так что линия, соединяющая центры двух соответствующих выступов, параллельна оси кольца. Поверхности выступов обычно плоские, а иногда сферические и отполированы с высокой точностью. [19]
Для открытой раскатки характерно отсутствие хорошей проработки торцовых поверхностей колец, а при больших коэффициентах суммарного обжатия возможность образования утя-жин в виде кольцевых канавок на торцах. Это вызывает необходимость назначения увеличенных припусков на этих поверхностях. [20]
 |
Демонтаж подшипника качения с помощью съемника. [21] |
Усилие стягивания должно равномерно действовать на всю торцовую поверхность кольца. Для этой цели используют явление гидрораспора по методике Минмонтажспецстроя СССР. Если усилия, развиваемого съемником, недостаточно, подшипник нагревают. Подшипник, пригодный для дальнейшей эксплуатации, нагревают индукционным способом, а не пригодный для дальнейшей работы можно греть паяльной лампой или газовой горелкой. [22]
 |
Радиальный шарикоподшипник с четырехточечным контактом. [23] |
Выступ на торце наружного кольца / и закругление на торцовой поверхности кольца 5 образуют дорожку качения с двухточечным контактом на наружном кольце. V-образная канавка 3 внутреннего кольца обеспечивает двухточечный контакт на дорожке качения этого кольца. [24]
Во всех случаях давление должно равномерно передаваться по всей торцовой поверхности кольца, имеющего неподвижное соединение. [25]
Сферическая форма заглушки обеспечивает более правильное распределение усилия по торцовой поверхности кольца. [26]
В равной мере недопустимо нарушение перпендикулярности к оси также и торцовой поверхности невращающегося кольца, в результате которого создается клиновидность зазора, способствующая в результате затягивания в него жидкости раскрытию уплотнения. [27]
При более высоких давлениях упругость кольца не может преодолеть значительного трения между торцовыми поверхностями кольца и канавки поршня. [28]
У конических роликовых подшипников ( например, колес шасси самолетов) наблюдается износ торцовых поверхностей колец и роликов либо смятие утолщенной части роликов. Перетяжка при сборке возможна и у шариковых подшипников, в особенности опорно-упорных. Это приводит к неравномерному износу или выкрашиванию материала с поверхностей качения. Также возможен излом колец в случае ненормального нагружения перетянутого подшипника в процессе его работы или непосредственно в процессе сборки узла. [29]
 |
Самодействующие пластинчатые ( а и прямоточные ( б клапаны компрессорных цилиндров. [30] |
Страницы: 1 2 3 4