Cтраница 3
Одно кольцо пары трения изготовляется из твердого материала, а другие - из более мягкого. При этом кольца из твердого материала должны быть широкими в радиальном направлении. Для пары трения металл-резина ширина металлического кольца должна быть меньше ширины резинового кольца. В литературе [14] имеются данные о том, что утечка через уплотнение практически не зависит от радиальной ширины уплотнительной поверхности колец. [31]
В шпинделе и шпильках у проточек и выходов для резьбы не допускаются резкие переходы и следы резца, превосходящие установленную чистоту обработки поверхности. При установке и креплении втулки шпинделя и шариковой опоры должно быть обращено внимание на отсутствие перекоса шпинделя и защемление шарикоподшипника. Правильное положение тарелок в задвижках относительно притертых поверхностей в клиновом затворе обеспечивается подбором соответствующей длины гибка. Для получения запаса на износ в задвижках нижний край ушютнительной поверхности тарелок не должен быть ниже нижнего края уплотнительной поверхности колец, что обеспечивается соответствующей толщиной прокладки, устанавливаемой под грибок, или высотой грибка. [32]
Арматура должна использоваться строго по назначению, в соответствии с указаниями в техническом паспорте и технических условиях, стандартах или особых условиях заказа. Запорную арматуру использовать в качестве регулирующей или дроссельной не разрешается. Дроссельная арматура работает в условиях больших перепадов давлений, когда в седле создаются, большие скорости. Применение вместо дроссельной арматуры запорной, не предназначенной и не приспособленной для работы в таких условиях, может вызвать поломку деталей. Кроме того, при действии потоков уплотнительные поверхности колец подвергаются сильному эрозионному изнашиванию, поэтому в дроссельной арматуре при - закрытом ее положении могут иметь место значительные протечки среды. [33]
Арматура должна использоваться строго по назначению, в соответствии с указаниями в техническом паспорте и технических условиях, стандартах или особых условиях заказа. Запорную арматуру использовать в качестве регулирующей или дроссельной не разрешается. Дроссельная арматура работает в условиях больших перепадов давлений, когда в седле создаются большие скорости потоков, что вызывает значительные вибрации тарелок клапанов, клиньев, дисков и других дросселирующих элементов. Применение вместо дроссельной арматуры запорной, не предназначенной и не приспособленной для работы в таких условиях, может вызвать поломку деталей. Кроме того, при действии потоков уплотнительные поверхности колец подвергаются сильному эрозионному изнашиванию, поэтому в дроссельной арматуре при закрытом ее положении могут иметь место значительные протечки среды. [34]
Твердость стали по Бринеллю НВ для уплотнительных колец треугольного и восьмиугольного сечения должна быть не менее чем на 20 единиц меньше твердости стали для уплотнительных поверхностей корпуса и крышки. Твердость контролируют не менее чем в трех точках, расположенных равномерно по окружности кольщ. На двухконусном уплотнительном кольце допускается один поперечный сварной шов. Разность значений НВ для основного металла и сварного шва не должна превышать 50 единиц. При этом на сварном соединении не допускаются трещины, поры, подрезы, шлаковые включения любых размеров и форм. По результатам внешнего осмотра на уплотнительных поверхностях колец, крышек и корпусов не допускаются риски, царапины, забоины и другие дефекты. [35]
Перед наплавкой деталь подогревают в горне на древесном угле, в газовой или электрической печи до температуры 800 С. Для электрода диаметром 5 мм сила тока должна быть 200 - 250 а. Деталь, подлежащую наплавке, устанавливают в такое положение, чтобы наплавляемая - поверхность была горизонтальна. После наплавки первого слоя поверхность его тщательно очищают от шлака и брызг. Наплавку каждого слоя ведут на возможно более короткой дуге, начало шва следует перекрывать на длине 10 - 15 мм. Общая высота наплавки составляет 6 - 8 мм. Ширина наплавленной поверхности тарелки задвижки и клапана вентиля на 4 - 5 мм должна быть шире уплотнительной поверхности кольца задвижки и седла вентиля. [36]