Шлицевая поверхность

Cтраница 2

Обработку шлицевых поверхностей осуществляют фрезерованием, строганием, протягиванием и холодным накатыванием. [16]

Обработка шлицевых поверхностей в отверстиях втулок, колес и других деталей производится протягиванием. Сначала производится предварительная обработка отверстия и, иногда, торца, потом протягивание отверстия круглой протяжкой, после чего протягивание отверстия шлицевои протяжкой - обычной или прогрессивной. [17]

Наплавка шлицевых поверхностей производится на специализированной установке или на токарном станке с наплавочной головкой при перемещении ее вдоль оси неподвижной детали. [18]

Синхронизатор коробки передач. [19]

На шлицевой поверхности вала 1 находится ведомый диск сцепления. [20]

У закаливаемых валов наружные шлицевые поверхности фрезеруют после предварительного шлифования их, а у незакаливаемых - после чистового шлифования. [21]

Процесс механической обработки шлицевых поверхностей у закаливаемых валов, центрируемых по наружной поверхности, состоит из следующих операций: 1) фрезерование шлицов с припуском под шлифование боковых поверхностей; 2) чистовое шлифование боковых поверхностей шлицов после термической обработки и чистового шлифования. [22]

После термообработки происходит коробление шлицевой поверхности и поэтому центрирующие элементы должны быть подвергнуты шлифованию. В шлицевых соединениях с наружным центрированием операция шлифования производится на круглошли-фовальных станках. Шлифование шлицев у валов с центрированием по внутреннему диаметру и по боковым сторонам шлицев представляет значительную сложность. Шлифованию подлежат в первом случае поверхности внутреннего диаметра и боковые по. Шлифование должно быть произведено с точностью до 2 клас1 са и чистотой до 7 - 8 класса. [23]

Режимы наплавки шлицев. [24]

Наиболее широко для восстановления шлицевых поверхностей применяют дуговую наплавку. Толщина наплавленного слоя должна быть не менее 3 мм. Наплавку ведут проволокой Нп-ЗОХГСА диаметром 1 6 - 2 0 мм под слоем флюса АН-348А током обратной полярности. Торец шлицевого участка вала перед наплавкой следует защитить от оплавления медной шайбой. После наплавки требуется проверка вала на прямолинейность и в случае необходимости правка, а также нормализация, токарная обработка, фрезерование шлицев, термическая обработка ( закалка и отпуск до необходимой твердости), шлифование. Таким образом, технологический процесс восстановления получается трудоемким и поэтому не всегда выгодным. [25]

Обработка шлицевых поверхностей фрезами. [26]

Существуют более прогрессивные способы образования шлицевых поверхностей. [27]

На валах-шестернях шлифуются посадочные шейки и шлицевые поверхности; центрирующая и боковые поверхности шлицев ( при центрировании по внутреннему диаметру); на цементованных валах-шестернях, кроме того, нарезаются точная соосная резьба и шлицевые поверхности с эвольвентным или треугольным профилем, которые для этого предохраняются от цементации. [28]

Иногда производят также контроль отдельных элементов шлицевых поверхностей с помощью специальных калибров или с помощью призм и индикатора. [29]

Рекомендуется: самостоятельно вычислить предельные размеры шлицевых поверхностей втулки и вала; дать эскиз поперечного сечения шлица, паза втулки и их соединения, нанеся на нем поля допусков по их контурам и проставить предельные отклонения, размеры и зазоры. [30]

Страницы: 1 2 3 4