Cтраница 4
Исходные данные для проектировочного расчета и порядок предварительного вычисления параметров приведены в табл. 4.35 и 4.36; расчеты на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и на условие отсутствия заедания поверхностей зубьев - в табл. 4.37 и 4.38; в табл. 4.39 дан расчет на прочность зубьев при изгибе, в табл. 4.40 - механические характеристики материалов для венцов червячных колес. [46]
Допускаемые напряжения из условия выносливости активных поверхностей зубьев ( которая обычно лимитирует несущую способность стальных зубчатых передач) пропорциональны твердости Яакт активных поверхностей зубьев. [47]
Учитывая возможные виды разрушения зубьев колес, ГОСТ предусматривает их расчет на контактную усталость активных поверхностей, расчет на усталость при изгибе и расчет на прочность активных поверхностей зубьев. [48]
При передаче вращающего момента Т в зацеплении зубчатых колес действует сила нормального давления Fn ( рис. 7.19, в) и связанная с относительным геометрическим скольжением активных поверхностей зубьев сила трения FrpfFn, где / - коэффициент трения скольжения. Как было установлено в § 7.2, скорость скольжения прямо пропорциональна расстоянию контактных точек от полюса; при зацеплении в полюсе скорость скольжения равна нулю. [49]
Для оценки выносливости зубчатых колес используют характеристики усталостных свойств материала; cyflimB - предел выносливости при изгибе зубьев; оЯ11тв или ПИтв - предел контактной выносливости активных поверхностей зубьев; NFO и NHO - базовое число циклов перемены напряжений, соответствующее пределу выносливости при изгибе и контактной выносливости активных поверхностей зубьев; тр - показатель кривой усталости при изгибе зубьев; тн - показатель контактной усталости активных поверхностей зубьев. [50]
Изломная прочность зубьев у передач Новикова, соответствующих исходному контуру по ГОСТ 15023 - 76, ниже, чем у передач с эвольвентным зацеплением, не поврежденных значительным разрушением активных поверхностей зубьев. Преимущество передач Новикова уменьшается по сравнению с эвольвентными, если в последних рационально подобрать перепад твердостей сопряженных колес. [51]
Цементация-науглероживание поверхностных слоев с последующей закалкой и низким отпуском до твердости Яакт 56 - г 62 HRC - обеспечивает при применении легированных сталей наибольшую несущую способность зубчатых передач, лимитируемую прочностью активных поверхностей зубьев. Толщина диффузионного слоя при модуле до 20 мм находится в пределах ( 0 28т - 0 007т2) 0 2 мм. У цементованных зубчатых колес из легированных сталей получают высокие механические свойства сердцевины Ясердц 32 -: - 45 HRC, обеспечивающие и высокую несущую способность, лимитируемую прочностью зубьев на изгиб. [52]
Для обеспечения нормальных условий работы и предупреждения возможного заклинивания в связи с погрешностями изготовления и изменения размеров, вызванных нагревом передачи, в зацеплении, как правило, предусматривается боковой зазор между активными поверхностями зубьев. Для обеспечения необходимого бокового зазора предусматривается уменьшение толщины зубьев по сравнению с номинальными размерами, при которых зазор равен нулю. [53]
Цементация - науглероживание поверхностных слоев с последующей закалкой и низким отпуском до твердости Яакт 56 ч - 62 HRC - обеспечивает при применении легированных сталей наибольшую несущую способность зубчатых передач, лимитируемую прочностью активных поверхностей зубьев. Толщина диффузионного слоя при модуле до 20 мм находится в пределах ( 0 28т - 0 007т2) 0 2 мм. У цементованных зубчатых колес из легированных сталей получают высокие механические свойства сердцевины Ясердц 32 - 7 - 45 HRC, обеспечивающие и высокую несущую способность, лимитируемую прочностью зубьев на изгиб. [54]
Для оценки выносливости зубчатых колес используют характеристики усталостных свойств материала; cyflimB - предел выносливости при изгибе зубьев; оЯ11тв или ПИтв - предел контактной выносливости активных поверхностей зубьев; NFO и NHO - базовое число циклов перемены напряжений, соответствующее пределу выносливости при изгибе и контактной выносливости активных поверхностей зубьев; тр - показатель кривой усталости при изгибе зубьев; тн - показатель контактной усталости активных поверхностей зубьев. [55]
Для оценки выносливости зубчатых колес используют характеристики усталостных свойств материала; cyflimB - предел выносливости при изгибе зубьев; оЯ11тв или ПИтв - предел контактной выносливости активных поверхностей зубьев; NFO и NHO - базовое число циклов перемены напряжений, соответствующее пределу выносливости при изгибе и контактной выносливости активных поверхностей зубьев; тр - показатель кривой усталости при изгибе зубьев; тн - показатель контактной усталости активных поверхностей зубьев. [56]
Активной поверхностью зуба называется часть боковой поверхности зуба, на которой происходит взаимодействие с боковой поверхностью зуба парного колеса. [57]
Соотношение твердости активных ( рабочих) поверхностей зубьев шестерни и колеса не может быть выбрано произвольно. Если твердость активных поверхностей зубьев колеса НВ sg 350, то в целях выравнивания долговечности зубьев шестерни и колеса, ускорения их приработки и повышения сопротивляемости заеданию твердость поверхностей зубьев шестерни всегда назначается больше твердости зубьев колеса. [58]