Рабочая поверхность - клапан
Cтраница 1
 |
Значения размеров в главной части воздухораспределителя усл. № 270 - 002 перед ремонтом. [1] |
Рабочие поверхности клапанов шлифуют наждачной шкуркой, при значительных дефектах клапаны заменяют. [2]
Рабочая поверхность клапана может быть выполнена как пло-ской ( фиг. [3]
Рабочая поверхность клапана может быть выполнена как плоской ( фиг. [4]
Рабочие поверхности клапанов выполняют плоскими или коническими. Для плоских клапанов величина открытия, а следовательно, и их ход должны быть меньше, чем у конических. Уже при подъеме клапана, равном четвдрти диаметра седельного отверстия, проходное сечение у этих клапанов открывается полностью. Для конических клапанов по сравнению с плоскими величина открытия требуется большей. Она зависит от конусности клапана - чем меньше угол при вершине конуса, тем больше должна быть величина подъема клапана. [5]
Рабочую поверхность клапана покрывают пастой, составленной из притирочного порошка и машинного масла, надевают на стержень клапана слабую пружинку и вставляют клапан в направляющую вгулку. Затем слегка нажимают на клапан, чтобы он сел в седло, и специальным приспособлением, коловоротом или отверткой поворачивают на полоборота в какую-либо сторону, затем нажим ослабляют и, нажимая снова, повертывают клапан в обратную сторону. [6]
Рабочую поверхность клапана обрабаытвают по 10-му классу чистоты. [7]
Рабочую поверхность клапана покрывают пастой, составленной из притирочного порошка и машинного масла, надевают на стержень клапана слабую пружинку и вставляют клапан в направляющую втулку. Затем слегка нажимают на клапан, чтобы он сел в седло, и специальным приспособлением, коловоротом или отверткой поворачивают на полоборота в какую-либо сторону, затем нажим ослабляют и, нажимая снова, повертывают клапан в обратную сторону. [8]
Рабочую поверхность клапана смазать притирочной пастой и с помощью коловорота или дрели вращать клапан вправо и влево на / 4 оборота, постепенно поворачивая клапан кругом. [9]
Рабочую поверхность клапана покрывают пастой, составленной из притирочного порошка и машинного масла, надевают на стержень клапана слабую пружину и вставляют в направляющую втулку. Затем слегка нажимают на клапан, чтобы он сел в седло, и специальным приспособлением, коловоротом или отверткой поворачивают на пол-оборота в какую-либо сторону, затем нажим ослабляют и, нажимая снова, повертывают клапан в обратную сторону. Притирка считается законченной, когда рабочие поверхности получают ровный матовый цвет. [10]
Рабочими поверхностями клапана являются торцовые поверхности контакта уплотнительных колец корпуса 01-сб и золотника 02-сб, а также внутренние поверхности корпуса, определяющие направление и сечение потока среды. В соответствии с назначением клапан должен обладать надежностью, прочностью и быть герметичным. [11]
Рабочими поверхностями клапана являются: конус тарелки, поверхность стержня и его торец. [12]
Если рабочие поверхности клапана и седла - плоскости, то такая конструкция допускает некоторую неперпсндпкулярность рабочей поверхности седла и оси шпинделя. В таких случаях, имея три степени свободы, клапан как бы самоустанавливается в седле и осуществляет надежное перекрытие потока рабочей среды. [13]
Износ рабочих поверхностей клапанов и их седел, нагнетательного клапана и седла, поверхности корпуса и запорной иглы распылителя форсунки восстанавливают притиркой с помощью притирочных паст. Хорошо притертые клапаны не должны отрываться от седел под действием собственной массы. Рекомендуется сферическую поверхность контрольного клапана насоса-форсунки притирать совместно с его гнездом. [14]
Повреждения рабочей поверхности клапана вентиля, связанные с попаданием под него твердых частиц, устраняются притиркой или шлифовкой старого клапана или путем замены клапана новым. [15]
Страницы: 1 2 3 4