Cтраница 1
Смазанные поверхности прижимают друг к другу и поворачивают несколько раз. [1]
Смазанные поверхности во время работы разделяются слоем смазочного материала, в результате чего мельчайшие неровности не соприкасаются между собой. Уменьшению трения способствует и подвижность смазки. Масло хорошо отводит тепло и уносит частицы, обладающие абразивным ( истирающим) свойством. [2]
Смазанные поверхности прижимают друг к другу. [3]
Смазанные поверхности во время работы разделяются слоем смазочного материала, в результате этого мельчайшие неровности ( шероховатость), которые в большом количестве имеются на этих поверхностях, не соприкасаются между собой. Уменьшению трения благоприятствует подвижность смазки. Наконец, смазка хорошо отводит тепло и уносит частицы металла, обладающие абразивным ( истирающим) свойством, и предохраняет детали от коррозии. [4]
Смазанные поверхности во время работы разделяются слоем смазочного материала, в результате этого мельчайшие неровности ( шероховатость), которые имеются на этих поверхностях, не соприкасаются между собой. Уменьшению трения благоприятствует подвижность смазки. Наконец, смазка хорошо отводит тепло и уносит частицы металла, обладающие абразивным ( истирающим) свойством, и предохраняет детали от коррозии. [5]
Смазанные поверхности во время работы разделяются слоем смазочного материала, в результате мельчайшие неровности не соприкасаются между собой. Уменьшению трения способствует и подвижность смазки. Масло хорошо отводит тепло и уносит частицы, обладающие абразивным ( истирающим) свойством. Смазка также предохраняет поверхность деталей от коррозии. Регулярная и правильная смазка трущихся поверхностей является основным условием уменьшения трения и защиты деталей машин от износа. [6]
При смазанных поверхностях коэффициент трения покоя резины зависит от продолжительности контакта резины с поверхностью. С началом движения коэффициент трения уменьшается ( по сравнению с коэффициентом трения покоя), а затем несколько увеличивается, причем увеличение коэффициента трения не зависит от рода металла. [7]
При гладких смазанных поверхностях хорошее уплотнение достигается при небольших сжатиях и нагрузках, обычно не превышающих - 3 кг / см2, при которых скольжение мало. [8]
Коэффициент трения смазанных поверхностей в 50 раз и более ниже, чем несмазанных; кроме того, смазка предохраняет металл от коррозии. Благодаря этому уменьшается износ поверхности и увеличивается срок службы изделия. [9]
Трение скольжения смазанных поверхностей может быть даже меньше трения качения. [10]
При трении смазанных поверхностей преобладающее значение приобретают 11) и 12) виды химического микроизноса. Виды износа 1) - 4) могут наблюдаться у поверхностей, смазываемых как маслами с антиизносными присадками, так и нелегированными маслами. [11]
Абразивный износ смазанных поверхностей должен рассматриваться как ненормальное явление. Вид износа 6) возможен при отсутствии или неудовлетворительной фильтрации масла. При невозможности улучшить фильтрацию или уменьшить иным путем засорение масла продуктами износа требуется чаще менять масло. [12]
При трении смазанных поверхностей материалы трущейся пары должны быть выбраны с таким расчетом, чтобы в случае недостаточной смазки ( период пуска, перегрузка), когда имеется непосредственный контакт поверхностей, не происходило заедание. Это возможно, если материалы трущихся деталей дают малый коэффициент трения и не склонны к местному свариванию в точках соударения микровыступов. Для этого поверхностные напряжения в материалах должны быть противоположно направленными. [13]
Законы трения смазанных поверхностей отличаются от законов трения сухих поверхностей. [14]
Сила трения смазанных поверхностей увеличивается с увеличением площади соприкосновения, скорости и давления. [15]