Смазанная поверхность

Cтраница 4

Необходимым условием образования питтинга является некоторая степень металлического контакта смазанных поверхностей. При его отсутствии, как показали опыты Р. Н. Даусона на дисковой машине, выкрашивание не наступает даже при переменных контактных напряжениях, вдвое превышающих длительный предел контактной выносливости. [46]

В табл. 8 и 9 приведены коэфициенты трения для сухих и смазанных поверхностей. [47]

В другой работе [15 ] было найдено, что на хорошо смазанных поверхностях перенос материала в 4СО раз меньше, чем при тех же условиях, но без смазки. Повышение температуры при наличии смазки сказывается значительно раньше на переносе материала, чем на коэффициенте трения, который резко возрастает только при температуре плавления поверхностной пленки. [48]

Склеивание ведется двумя способами: а) с обжатием, когда смазанные поверхности затем обжимаются ремнями, струбцинами, ваймами, цулагами; б) притиркой, когда смазанные детали с небольшим прижимом притирают друг к другу клеевыми кромками и после того, как клей начнет оказывать заметное сопротивление, подгоняют детали на место и оставляют без обжатия. Так склеивают тонкие щитки. Клей ПВА, в частности, удобен для склеивания щитков притиркой. [49]

Уменьшение давленая в направляющих. [50]

Условия опыта ( абразивный износ) отличаются от реальных условий работы смазанных поверхностей в машиностроительных узлах. Тем не менее они дают представление об огромном влиянии твердости на износостойкость. [51]

Выбрав тело т достаточно большой массы и расположив под достаточно большим углом смазанную поверхность скольжения, пренебрегают силой трения на наклонной плоскости. [52]

Страницы: 1 2 3 4