Сопрягаемая поверхность

Cтраница 3

Сопрягаемые поверхности коленчатых валов звездообразных двигателей врабатываются с высокой точностью. [31]

Подшипники скольжения с вкладышами. [32]

Все сопрягаемые поверхности перед установкой вкладышей внимательно осматривают, заусенцы зачищают шабером. Масляные канавки в корпусе тщательно промывают керосином и продувают воздухом. Подшипники работают нормально, если вкладыши хорошо прилегают поверхностью трения к шейке вала. Этого добиваются прпшабриванием вкладышей. [33]

Посадка вала со шпонкой в ступицу. [34]

Иногда сопрягаемые поверхности упрочняют, запрессовку сочетают со шпонкой. [35]

Обычно сопрягаемые поверхности ( отверстие и вал) имеют один и тот же номинальный размер, а получаемая при их соединении посадка зависит от предельных отклонений отверстия и вала, определяющих значения зазоров и натягов. [36]

На сопрягаемые поверхности клей наносится кистью, пульверизатором, шпателем ( фанерным или резиновым из упругой листовой резины), роликом, покрытым фетром, шприцем или посредством специальной механизированной установки. При нанесении клея обращается внимание на равномерность его слоя. [37]

Чтобы сопрягаемые поверхности прилегали по всей плоскости, якори и сердечники обрабатывают на строгальных или плоскошлифовальных станках. Обработку ведут вдоль пластин пакета, так как в этом случае меньше замыкаются между собой пластины и уменьшаются потери на вихревые токи. [38]

Крепление короткозамкнутых витков. а - отгибанием пластины, бив - расчеканкой витка в пазу, г - высадкой витка в пазу. [39]

Чтобы сопрягаемые поверхности прилегали по всей плоскости, якори и сердечники обрабатывают на строгальных или плоско-шлифовальных станках. Обработку ведут вдоль пластин пакета, так как в этом случае меньше замыкаются между собой пластины и уменьшаются потери на вихревые токи. При шлифовке замыкание пластин почти исключается и обработка магнитопровода получается более точной, в связи с чем этот способ наиболее распространен. [40]

Каретка расточного станка. [41]

Герметизируют сопрягаемые поверхности каретки и консоли и делают четыре воронки, по две с каждого конца. [42]

Обезжиривают сопрягаемые поверхности корпуса и втулок и устанавливают их на эпоксидном клее. [43]

Для сопрягаемых поверхностей нужно согласовать размеры. Это значит, что одинаковыми должны быть, например, номинальный размер диаметра отверстия в зубчатом колесе и номинальный наружный диаметр вала в передаче. К сопрягаемым поверхностям предъявляют повышенные требования в отношении точности обработки и шероховатости поверхностей. [44]

Шероховатость сопрягаемых поверхностей: кольца и втулки не ниже Ra 0 63 мкм; кольца и стакана не ниже Ra 1 25 мкм. Непараллельность стенок канавки и их неперпендикулярность к оси втулки не должны превышать 0 05 мм. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5