Температурный зазор

Cтраница 1

Температурный зазор зависит от теплового режима двигателя, деталей механизма привода и клапана, материала головки цилиндров. [1]

Температурный зазор между кирпичной кладкой подины и откосов и кожухом печи должен быть 30 - 50 мм. Этот зазор засыпают крупным магнезитовым порошком после окончания кладки каждого ряда. После окончания кладки подины выкладывают уступами откосы магнезитовым кирпичом на плашку в соответствии с чертежом печи до уровня основания стен. Кладку откосов производят аналогично кладке подины. [2]

Температурные зазоры между торцами вкладышей и галтелями вала должны составлять для фиксирующего подшипника 0 00 Ш, где D - диаметр шейки вала, а для остальных подшипников зазор устанавливается из расчета 1 мм на 1 м длины вала от фиксирующего подшипника до данного. [3]

Температурный зазор постепенно изменяется вследствие износа деталей и нарушения регулировок. При недостаточном зазоре возможна негерметичная посадка клапана на седло. При этом двигатель перегревается и его мощность понижается. С увеличением зазора уменьшается период открытия клапана и также снижается мощность двигателя. Работа двигателя при увеличенных тепловых зазорах сопровождается характерным стуком. Поэтому тепловые зазоры в клапанах периодически проверяют и регулируют. [4]

Температурный зазор lt делается для того, чтобы кольцо при повышении температуры имело возможность расширяться. [5]

Подсчитанные температурные зазоры окончательно уточняются после испытаний опытных образцов двигателя. [6]

Эти температурные зазоры должны по своим размерам соответствовать нормам, установленным инструкцией по текущему содержанию пути. Величина максимально допустимого зазора между рельсами выбирается для самой низкой температуры данной местности. Для северней полосы, где температура снижается до минус 55, величина зазора для рельсов длиной 12 5 м равна 16 5 мм. [7]

К расчету. [8]

Подсчитанные температурные зазоры окончательно уточняют после испытаний опытных образцов двигателя. [9]

Величина температурного зазора зависит от типа и конструкции двигателя, от конструкции лапанного привода и колеблется в различных двигателях в пределах 0 05 - 0 5 мм. В выпускных клапанах в связи с более высокой температурой их нагрева зазор устанавливается несколько больше, чем в клапанах впуска. [10]

Замеры температурных зазоров между бандажом и подкладками обязательно заносят в акт. [11]

Температурный стык. [12]

Величина температурного зазора в стыке определяется размерами блока и расчетным перепадом температур - Обычно он не превышает 20 - 30 мм. [13]

При температурных зазорах 4 мм забег должен быть равным 100 - 4 96 мм, а разрыв 100 4 104 мм. [14]

Гидравлический толкатель ( ЗИЛ-1101. [15]

Страницы: 1 2 3 4