Сборочный зазор
Cтраница 3
Тип 3 металлокерамических припоев применяется при широких сборочных зазорах в паяемых соединениях и особенно при пайке деталей с вертикально расположенным зазором. При этом уменьшается или устраняется опасность вытекания из зазора припоя. Пайка с такими припоями обходится дешевле, чем капиллярная, так как при этом не нужна дорогостоящая точная подгонка соединяемых деталей. [32]
Вместе с тем известно, что искажения сборочного зазора или другого монтажного элемента даже в незначительных пределах могут повлиять на качество работы машины и ее надежность. Это заставляет с особой тщательностью относится к назначению монтажных зазоров, натягов и других сборочных элементов, тем более, что современные машины, строящиеся с малыми запасами прочности и обладающие большими скоростями относительных перемещений деталей, очень чувствительны к искажению геометрической формы и характеру взаимодействия частей. [33]
Прочность паяных швов незначительно снижается с увеличением сборочного зазора от 0 2 до 1 5 мм; при больших зазорах прочность резко падает, что связывают с появлением усадочной пористости и снижением эффекта контактного упрочнения шва. [34]
 |
Заготовка под пайку для [ IMAGE ] Образец для испытаний получения стыковых образцов паяных соединений иа отрыв. [35] |
Преимуществом таких заготовок является возможность точного соблюдения сборочных зазоров. [36]
Недостаточная стабильность размеров подшипника вызывает необходимость увеличения начального сборочного зазора в сопряжении вал-подшипник скольжения, что не всегда желательно с точки зрения эксплуатации. В этом случае применимы подшипники из ленточных материалов. Очевидны также их недостатки: ограниченная абразивостойкость, высокая чувствительность к неточностям сборки, ограниченная демпфирующая способность. [37]
 |
Зависимости коэффициента К, от теплопроводности полимерного материала для ТПС диаметром 20 ми ( а и 60 мм ( в ( шестерня диаметром 200 мм. [38] |
Функция ФКр определяет соотношение между собой уменьшения сборочного зазора бг в результате нагрева при установившемся и неустановившемся температурных режимах. Значение Фкр зависит от исполнения полимерного слоя ТПС. На рис. 3.41 приведены зависимости Фкр от толщины полимерного слоя ТПС из материалов типа СФД с высоким значением ап а на рис. 3.42 - те же значения для материалов типа АТМ-2 с вдвое меньшим ап. [39]
При одной и той же интенсивности износа и одинаковых сборочных зазорах срок службы сопряжений автомобиля в зависимости от условий приработки может изменяться в пределах от 50 до 150 тыс. км. [40]
Ревизия шестеренчатого насоса заключается в проверке его чистоты и сборочных зазоров: радиального между шестернями и корпусом и торцового между торцами шестерен и торцовой крышкой корпуса. Величины зазоров указаны в чертеже насоса и обычно равны соответственно 0 1 мм и 0 12 мм на сторону. [41]
Из уравнений ( 121) и ( 122) легко определить сборочный зазор, поскольку известна величина горячего зазора. [42]
Из уравнений ( 121) и ( 122) легко определить сборочный зазор, поскольку известна величина теплового зазора. [43]
При монтаже механизма движения тщательно проверяют пришабровки трущихся поверхностей и регулируют сборочные зазоры, чтобы обеспечить нормальную ( без нагревов и стуков) работу подшипников, крейцкопфов, сальников и поршней в процессе эксплуатации. [44]
При монтаже механизма движения тщательно проверяют пришабровки трущихся поверхностей и регулируют сборочные зазоры, чтобы обеспечить - нормальную ( без нагрева и стука) работу подшипников, крейцкопфов, сальников и по ршней. Монтаж механизма движения начинают с укладки коленчатого вала в подшипники. В первую очередь проверяют прилегание шеек вала к нижним частям вкладышей коренных и выносного подшипников по натирай. При недостаточном прилегании вкладыши пришабривают. Вкладыши вынимают для проверки и шабровки поочередно, для этого со стороны проверяемого подшипника вал поднимают домкратом примерно на 3 мм. При проверке прилегания следует иметь в виду, что масса вала и ротора электродвигателя воспринимается преимущественно основным коренным и выносным подшипниками, поэтому натиры на их вкладышах будут видны резче, а на вкладыше внешнего коренного подшипника - слабее. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5