Аккумуляторный автопогрузчик
Cтраница 1
Аккумуляторный автопогрузчик представляет собой четырехколесную самоходную машину, имеющую механизмы подъема и наклона груза и захватное приспособление ( вилки) для операций с грузами. [1]
Аккумуляторные автопогрузчики вследствие применения другого вида источника энергии и силового оборудования существенно отличаются от автопогрузчиков с двигателями внутреннего сгорания. [2]
Аккумуляторные автопогрузчики, оборудованные массивными резиновыми шинами, в большинстве своем работают в закрытых помещениях или на благоустроенных площадках, обычно расположенных в укрытых от ветра местах. Поэтому они не подвергаются таким ветровым нагрузкам, которые в какой-либо степени могли бы повлиять на устойчивость машины. [3]
Аккумуляторные автопогрузчики используются обычно в закрытых, в большинстве имеющих положительную температуру, помещениях. Там же они хранятся и заряжаются в перерывах между работой, поэтому эксплуатация таких автопогрузчиков в зимнее время мало отличается от летней. [4]
Аккумуляторный автопогрузчик Cleco поднимает пачку пруткового металла для укладки в штабель. [5]
Аккумуляторный автопогрузчик УПМ-6, приведенный на фиг. В передней части машины рама шасси опирается в двух точках на балку ведущего моста, третьей точкой опоры служит палец шарнирного соединения вертикального вала с осью заднего моста. [6]
 |
Основные данные вагонов метрополитена и пригородных электропоездов. [7] |
Все аккумуляторные автопогрузчики имеют непосредственное управление. Для тяги установлен тяговый двигатель ДК-908А, для подъема установлен двигатель ДК-907А закрытого исполнения К1: 30 в, Р 1 35 кет, п - 1730 об / мин. [8]
Все аккумуляторные автопогрузчики отечественного производства оборудованы одним гидравлическим приводом, приводящим в действие грузоподъемник автопогрузчика. Автопогрузчики с карбюраторными двигателями грузоподъемностью 3 m и выше, кроме того, оборудованы гидравлическим приводом усилителя рулевого управления. [9]
Все аккумуляторные автопогрузчики отечественного производства оборудованы двумя независимо действующими электрическими приводами - движения и грузоподъемника. [10]
Для аккумуляторных автопогрузчиков грузоподъемностью до 3000 кг просвет делают не менее 80 мм; для автопогрузчиков большей грузоподъемности, у которых сечение вилок больше, просвет должен быть не менее 100 мм. [11]
Устройство аккумуляторного автопогрузчика модели F9CZ Mark IV показано на фиг. Кузов автопогрузчика сварной, несущей конструкции с двумя отсеками, в которых расположены узлы ходовой части и управления машиной, аккумуляторная батарея и кабина водителя. [12]
Главные передачи аккумуляторных автопогрузчиков принципиально мало отличаются от таких же узлов автомобилей или автопогрузчиков с бензиновыми двигателями. Однако значительно меньшие скорости движения и малые габариты аккумуляторных автопогрузчиков определили необходимость применения двойной главной передачи, конструктивно несколько отличной от стандартной автомобильной главной передачи. [13]
Шина колеса аккумуляторного автопогрузчика представляет собой бандаж, обрезиненный массивной резиновой лентой. Для лучшего сцепления шины с поверхностью дороги на наружной поверхности шины передних колес, соприкасающейся с дорогой, выполнены углубления, расположенные в шахматном порядке. [14]
Гидравлические распределители аккумуляторных автопогрузчиков отличаются от распределителей, устанавливаемых на автопогрузчиках с карбюраторными двигателями, только размерами. [15]
Страницы: 1 2 3 4