Поворачивание - вал
Cтраница 3
На рис. 21 - 14 6 показаны четыре взаимных положения валов машин. В положении А валы расположены на одной прямой и центры их совпадают; при одновременном поворачивании валов зазоры а и b будут неизменными. В положении Б валы параллельны, но между ними есть сдвиг; при поворачивании валов осевые зазоры будут неизменными, а радиальные будут изменяться. В положении В центры валов совпадают, но оси их расположены под углом. В этом случае при поворачивании валов будут изменяться величины осевых зазоров b, a радиальные будут сохраняться. Наконец, в положении Г центры валов сдвинуты и оси их расположены под углом. [31]
Затем необходимо отпустить на четверть оборота винты с пружинами. Это делается для того, чтобы обеспечить свободу передвижения прибора при биении шейки во время поворачивания вала. [32]
 |
Расположение непараллельной ( перекошенной мотылевой шейки вала и перекосы шатуна при ее верхнем и нижнем положениях. [33] |
Перед применением второго метода требуется предварительная проверка шатуна; ось расточки мотылевого подшипника должна быть перпендикулярна оси стержня шатуна. Если непараллельность мотылевой шейки к оси вала не будет своевременно устранена, то она обнаружится при оборке компрессора: при обжатом мотылевом подшипнике перекладка шатуна вызовет перекосы в подшипнике верхней головки и, следовательно, в поршне, где зазоры между поршнем и цилиндром в направлении оси вала будут меняться при поворачивании вала; это и укажет на непараллельность мотылевой шейки. [34]
При шабровке для подъема вала применяются домкратики 4 и 8, один из которых устанавливается внутри картера. Поворачивание вала производится посредством рычага 5 и втулки 6, насаженной на конец вала. [35]
Подвесив струну ( отвес) вдоль оси цилиндра, приступают к проверке перпендикулярности оси вала к оси цилиндра. Проверка осуществляется путем измерения расстояний б от галтели кривошипа до струны ( фиг. При поворачивании вала необходимо следить за отсутствием продольного смещения вала. [36]
Топливный насос высокого давления проверяют на стенде накачало, равномерность и величину подачи топлива в цилиндры двигателя. Для определения начала подачи топлива секциями применяют моменто-скопы - стеклянные трубки с внутренним диаметром 1 5 - 2 0 мм, устанавливаемые на выходные штуцеры секций насоса и градуированный диск, который крепится на валу насоса. При поворачивании вала насоса его секции подают топливо в трубки моментоскопов. Момент начала движения топлива в трубке первого цилиндра фиксируют по градуированному диску. При этом допускается неточность интервала между началом подачи каждой секции относительно первой не более 1 / 3 градуса. [37]
Головка 4 опоры имеет две пары роликов: верхние ролики 6 для установки деталей большого диаметра и нижние ролики 7 для установки более мелких валов. Для уменьшения усилия поворачивания размечаемого вала ролики 6 и 7 насажены на оси 5 при помощи роликовых подшипников, что обеспечивает легкое вращение от руки даже очень тяжелых валов. Шаг резьбы винта обеспечивает самоторможение, поэтому фиксации гайки 2 не требуется. [38]
На рис. 154, б показаны четыре взаимных положения валов машин. В положении А валы расположены на одной прямой и центры их совпадают. Очевидно, что при одновременном поворачивании валов зазоры а и Ъ будут оставаться неизменными. В положении Б валы параллельны один другому, но между ними есть сдвиг. [39]
Если в результате подтягивания подшипника стук прекращается, но подшипник начинает сильно греться - это может быть вызвано наличием эллипса у шейки кривошипа. В этом случае необходимо проточить и прошлифовать шейки и соответственно подогнать вкладыши подшипника. Эллипсность шейки кривошипа обнаруживается при подтягивании подшипника, когда при поворачивании вала происходит периодическое закусывание и ослабление затяжки подшипника. [40]
 |
Установка водонапорного бака при помощи качающихся мачт. [41] |
Чрезмерным усилием муфты, соединяющие вал, затягивать нельзя. При присоединении каждого звена трубы и вала необходимо проверить, свободно ли поворачивается вал. Если вал нельзя повернуть рукой, монтаж приостанавливают и устраняют причину, мешающую свободному поворачиванию вала. Вращению могут препятствовать перекос вала, неравномерная затяжка болтов фланцевого соединения труб, непараллельность торцов соединяемых труб, неправильное соединение секций вала, малый зазор в подшипнике. [42]
На рис. 21 - 14 6 показаны четыре взаимных положения валов машин. В положении А валы расположены на одной прямой и центры их совпадают; при одновременном поворачивании валов зазоры а и b будут неизменными. В положении Б валы параллельны, но между ними есть сдвиг; при поворачивании валов осевые зазоры будут неизменными, а радиальные будут изменяться. В положении В центры валов совпадают, но оси их расположены под углом. В этом случае при поворачивании валов будут изменяться величины осевых зазоров b, a радиальные будут сохраняться. Наконец, в положении Г центры валов сдвинуты и оси их расположены под углом. [43]
Для измерения износа баббитового слоя и осмотра состояния рабочей поверхности вкладыши подшипников следует вынуть. Вкладыши подшипников газомоторных компрессоров вынимают так. В имеющееся сверление шейки вала вставляют медный стержень с квадратной головкой, которая при поворачивании вала упрется в плоскость разъема вкладыша. Медленным поворачиванием вала по ходу вкладыш из гнезда выкатывают. [44]
Выверка положения режущих кромок с помощью бруска показана на рис. 129, а. Ножевой вал 4 со слегка закрепленными на нем ножами фиксируют в положении, при котором один из них выступает из паза на 1 - 2 мм над стружколомателем. После этого устанавливают задний стол / станка по высоте так, чтобы нож при поворачивании вала вручную едва касался уложенного на одной стороне стола правильно обработанного бруска 3 из древесины твердых пород. Затем брусок переносят на противоположную сторону стола и, поворачивая вал, добиваются соприкосновения бруска со вторым концом ножа. При этом же положении стола проверяют правильность установки остальных ножей. [45]
Страницы: 1 2 3 4