Поворот - конвертор
Cтраница 2
Кроме того, привод поворота предназначается для поворотов конвертора в ремонтных режимах ( лри замене футеровки) со снятой горловиной. [16]
 |
Моменты и токи системы привода поворота конвертора.| Структурная схема привода. [17] |
Как было указано выше, для привода поворота конвертора применена система Г - Д, при этом двигатели включаются последовательно-параллельно к общему генератору. [18]
 |
Моменты и токи системы привода поворота конвертора.| Структурная схема привода. [19] |
На рис. 4 приведена структурная схема привода поворота конвертора. Система возбуждения генератора состоит из задающего узла и двух каскадов магнитных усилителей. [20]
Проведенные экспериментальные исследования на лабораторной модели показали, что система регулирования электропривода поворота конвертора обеспечивает устойчивую работу в широком диапазоне скоростей. [21]
В средней наружной части конвертора имеются два цилиндрических выступа / и 2-цапфы, служащие для опоры и поворота конвертора. От нее к днищу 7, через трубу 4 и коробку 5 подается воздух. Днище конвертора имеет отверстия - фурмы 6, через которые дутье поступает в конвертор под давлением 1 8 - 2 5 ата. Когда его наполняют чугуном, слой которого составляет от 1 / 5 до 1 / 3 высоты цилиндрической части, включают дутье и конвертор поворачивают днищем вниз. [22]
 |
Моменты и токи системы привода поворота конвертора.| Структурная схема привода. [23] |
Для привода поворота конвертора были приняты четыре двигателя ДП-82А, 112 кет, 220 в, 630 об / мин, 25 % ПВ. Нормально поворот конвертора осуществляется всеми четырьмя двигателями, однако при выходе из строя одного из двигателей, как это отмечалось выше, поворот конвертора осуществляется двумя двигателями, которые при этом полностью обеспечивают выполнение всех технологических режимов, а также повороты конвертора в ремонтных режимах при скоростях не выше 0 5 об / мин, что является допустимым. На рис. 3 приведены диаграммы моментов и токов системы привода поворота для всех режимов работы. [24]
Скорость поворота конвертора регулируется в заданных пределах изменением напряжения генератора. Управление приводом поворота конвертора - ручное дистанционное командоконтроллсрамн с центрального пульта управления и с местного поста управления. В схеме предусмотрены переключения на резервные генератор п элскт-ромашпнный усилитель; блокироькп, запрещающие включение привода nonopoia конвертора, защиты от перегрузки и обрыва цепей; сигнализация; об обрыве цепей тормозных катушек, об отсутствии давления в смазочной системе, о вертикальном поло-женин бочки. [25]
Пока автоматизирован только поворот конвертора при внезапном прекращении работы воздуходувок, предупреждающий заливку фурм штейном. [26]
Технический проект электропривода поворота конвертора емкостью 250 т выполнен с учетом современных достижений техники. [27]
 |
Вертикальный разрез бессемеровского конвертора. [28] |
Цапфы опираются на подшипники стоек. На одной цапфе закреплено зубчатое колесо, связанное с приводным механизмом поворота конвертора. В воздушных конверторах дутье от компрессора давлением 2 - 2 5 кгс / см2 подается по второй полой цапфе, присоединенной к воздухопроводу. Полая цапфа соединена коленом с воздушной коробкой, расположенной под днищем. [29]
 |
Моменты и токи системы привода поворота конвертора.| Структурная схема привода. [30] |
Страницы: 1 2 3