Поворот - конвертор
Cтраница 3
Для привода поворота конвертора были приняты четыре двигателя ДП-82А, 112 кет, 220 в, 630 об / мин, 25 % ПВ. Нормально поворот конвертора осуществляется всеми четырьмя двигателями, однако при выходе из строя одного из двигателей, как это отмечалось выше, поворот конвертора осуществляется двумя двигателями, которые при этом полностью обеспечивают выполнение всех технологических режимов, а также повороты конвертора в ремонтных режимах при скоростях не выше 0 5 об / мин, что является допустимым. На рис. 3 приведены диаграммы моментов и токов системы привода поворота для всех режимов работы. [31]
 |
Моменты и токи системы привода поворота конвертора.| Структурная схема привода. [32] |
Для привода поворота конвертора были приняты четыре двигателя ДП-82А, 112 кет, 220 в, 630 об / мин, 25 % ПВ. Нормально поворот конвертора осуществляется всеми четырьмя двигателями, однако при выходе из строя одного из двигателей, как это отмечалось выше, поворот конвертора осуществляется двумя двигателями, которые при этом полностью обеспечивают выполнение всех технологических режимов, а также повороты конвертора в ремонтных режимах при скоростях не выше 0 5 об / мин, что является допустимым. На рис. 3 приведены диаграммы моментов и токов системы привода поворота для всех режимов работы. [33]
Время продувки зависит от вместимости конвертораг заданной марки стали и данных анализа. Температура, достигаемая в конверторе, поднимается до 2000 - 2500 С. Определение продолжительности и режима дутья, взятие пробы и остальные приемы плавки осуществляются автоматически. Поворот конвертора, опускание водоохлаждаемой формы, загрузку сыпучих материалов производят с пульта управления, расположенного на расстоянии нескольких десятков метров. [34]
Конверторы в основном различаются футеровкой: в бессемеровском - кислая футеровка из динаса, в томасовском - основная, из доломита. Конвертор ( см. рис. 220) цилиндрической частью входит в стальное литое кольцо. Литое кольцо имеет две цапфы, которыми конвертор, закрепленный в кольце, опирается на подшипники стоек. В этих подшипниках конвертор может поворачиваться вокруг оси цапф. Одна из цапф - полая, она соединена воздухопроводом с компрессором. Через эту цапфу подводится дутье в воздушную коробку и через днище - в конвертор. Другая цапфа соединена с приводом поворота конвертора. Каждый конвертор обслуживается одной турбовоздуходувкой. [35]
Страницы: 1 2 3