Поворот - болт
Cтраница 3
 |
К установке топливного насоса дизеля Д50 на общем картере насосов. [31] |
Снимают лючок смотрового окна корпуса насоса и переднюю крышку картера насосов. Поворачивают коленчатый вал по ходу, пока у регулируемого насоса стакан пружины плунжера не начнет движение из крайнего нижнего положения вверх. Дальнейшим поворотом вала совмещают риски 2 и 4 ( рис. 206, а), поворотом болта 6 толкателя ( рис. 206, б) совмещают риски 9 и 10 у насоса ( рис. 206, в), после чего болт толкателя фиксируют контргайкой. [32]
При смене прокладок, постановке заглушек, замене арматуры на трубопроводах большого диаметра возникают трудности при разъединении фланцев. На рис. 15.31 показано винтовое приспособление, облегчающее эту операцию. Клин 4 своим концом входит в промежуток между фланцами. При повороте болта 2, свободно вращающегося в пазу клина 4, последний, перемещаясь поступательно, раздвигает фланцы. [33]
Характерной особенностью конструкции сепаратора является возможность сохранения стерильных условий внутри ротора в периоды между работой сепаратора. С помощью доступного снаружи эксцентрикового устройства обеспечивается изоляция приводного механизма от пространства, окружающего ротор. Для обеспечения герметизации предусмотрена следующая система: гидроузел для подачи буферной жидкости установлен на эластичной пластине, прикрепленной к станине. При повороте эксцентрикового болта гидроузел поднимается и прижимается своей верхней кромкой к уплотнительному кольцу, смонтированному в нижней части основания ротора. При перекрытии всех подводящих и отводящих коммуникаций верхняя полость сепаратора может быть заполнена моющей дезенфицирующей жидкостью. Возможна также стерилизация полостей и ротора паром с температурой до 110 С. [34]
В зависимости от размеров и конструкции машин применяются различные приемы разборки. Для машин малой и средней мощности с подшипниковыми щитами и скользящими подшипниками разборка начинается со снятия щитов. В зазор между ротором и статором кладут пресеш па новые листы. Перед снятием переднего1 подшипникового щита, несущего щеткодержатели или замыкающее приспособление, должны быть подняты щетки и разъединены все провода между щитом и машиной. Щит подвязывается стропами к крюку крана или тали, и стропы натягиваются. Затем освобождают болты крепления щита к станине. Часть этих болтов ввертывают в специальные отверстия в О боде щита, имеющие резьбу, после чего равномерным поворотом болтов производят отжим щита, стаскивание его с центрирующей заточки статора и удаление с вала. [35]
Страницы: 1 2 3