Увеличенный зазор

Cтраница 1

Схемы установки детали отверстием на высоком ( а и на низком ( б пальцах приспособления.| Схемы установки детали нижней. [1]

Увеличенный зазор необходим для компенсации допустимых отклонений размера между осями отверстий обрабатываемых деталей. При отсутствии среза на одном из установочных пальцев часть обрабатываемых деталей не могла бы быть установлена на них, так как величина допуска на линейный размер между осями отверстий почти всегда больше, чем сумма зазоров между отверстиями и двумя установочными пальцами. [2]

Траверса телей. [3]

Увеличенный зазор между щеткой и обоймой приводит к тому что щетка перекашивается в обойме и может даже заклиниться в ней. Это особенно опасно в машинах с переменным направлением вращения, так как ухудшается прилегание щеток к коллектору при реверсировании. [4]

Увеличенный зазор между щеткой и обоймой приводит к тому, что щетка перекашивается в обойме и может даже заклиниться в ней. Это особенно опасно в машинах с переменным направлением вращения, так как ухудшается прилегание щеток к коллектору при реверсировании. [5]

Увеличенные зазоры между стержнем болта и стенкой отверстия в ПКМ образуются при рассверливании несовпадающих отверстий в каждом из соединяемых элементов, входящих в конструкцию, в отдельности. Чтобы обеспечить необходимую точность, рекомендуется сверлить отверстия в совмещенных элементах. [6]

Увеличенные зазоры между колодками и барабаном тормозного механизма с пневматическим приводом обнаруживают по возросшему ходу штоков тормозных камер. [7]

Увеличенный зазор при хорошем состоянии резины уменьшают, подкладывая под сегменты прокладки из стальной фольги. [8]

Увеличенные зазоры в шатунных и коренных подшипниках коленчатого вала и в подшипниках распределительного вала, между поршнями и цилиндрами, между клапанами и регулировочными болтами коромысел, а также вытянутая цепь привода газораспределения вызывают свой специфический стук. И если сравнительно нетрудно обнаружить повышенную шумность или какой-либо стук в двигателе, то определить место стука и конкретное сопряжение поврежденных деталей удается лишь опытным механикам, имеющим необходимые навыки в распознавании таких дефектов. [9]

Проверка положения отверстия для поршневого пальца. [10]

Увеличенный зазор вызывает стук от ударов поршня о стенку цилиндра при работе. Это вынуждает заменять поршень новым при растачивании цилиндра ( гильзы) до ремонтного размера. При этом добиваются получения наименьшего зазора между цилиндром и юбкой поршня, обеспечивающего образование слоя смазки и жидкостного трения в этом месте и предотвращающего заклинивание поршня при его нагревании. Величина этого зазора определяется техническими условиями для каждой машины или двигателя. [11]

Увеличенные зазоры в канавках поршня по высоте кольца способствуют интенсивному загоранию колец. При этом упругость колец теряется, ухудшается герметичность, увеличивается прорыв газов. [12]

Увеличенный зазор может быть не только результатом неправильной сборки подшипника, но и следствием местной выработки вкладыша при попадании в смазочное масло загрязнений. [13]

Увеличенные зазоры под торцом обеспечивают улучшение промывки и делают эти коронки наиболее пригодными для бурения с продувкой. [14]

Зоны прослушивания шумов в двигателе. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5