Cтраница 3
Толщину ( калибр) листованных полуфабрикатов регулируют изменением величины зазора между валками. Вследствие усадки и особенностей обработки смеси в зазоре толщина листа бывает больше величины зазора. При регулировании одновременно с изменением величины последнего зазора, считая по ходу резиновой смеси, приходится соответственно изменять и величину других зазоров так, чтобы через все зазоры в единицу времени ( в 1 мин) проходило одинаковое количество резиновой смеси. Если этого не будет, то в зазорах не будет поддерживаться постоянный запас резиновой смеси, что необходимо для поддержания нормальных условий процесса листования. [31]
Расширение воздуха до давления pl в зазоре происходит при постоянной энтропии. В результате повторения этих процессов в следующих зазорах и камерах давление в последнем зазоре снижается до давления в точке 25, близкого к атмосферному. Как видно из диаграммы, максимальный перепад давления и температур наблюдается в последнем зазоре. [32]
По нашему мнению рассматриваемый аппарат не следует относить к вихревым трубам с охлаждаемыми стенками камеры разделения. Периферийный вихревой поток поступает из камеры в систему кольцевых зазоров, которые работают как щелевые диффузоры. В первых по ходу потока зазорах возникают существенные радиальные градиенты давления ( наибольшее давление - на периферии первого зазора), благодаря чему происходит осевое движение газа через отверстия в пластинах. В последних зазорах мала тангенциальная составляющая скорости. [33]
На рис. 17 представлена схема и конструкция типичного лабиринтного уплотнения, применяемого в турбодетандерах. Температуру и давление раза перед уплотнением принято считать по параметрам газа перед колесом 7 и plt а температура и давление газа за уплотнениями принимаются рав -, ными соответствующим параметрам за турбодетандером Тк и рк. Ниже приводится приближенный метод определения утечек, в основе которого лежит допущение о равенстве перепадов давлений в каждом зазоре. По мере движения газа по лабиринтному уплотнению скорость в зазорах увеличивается, так как происходит расширение газа. Поэтому наибольшая скорость возникает всегда в зазоре последнего лабиринта. При определенных условиях в последнем зазоре может возникнуть критическая скорость. [34]
При высоте выправки более 20 мм подсыпка производится два раза и более. Работы по подсыпке балласта под плиты выполняют в следующей последовательности. Накануне работ нивелируют с одной стоянки оптическим прибором ПРП по головке рельса наружную нить стрелочного перевода над подкладками на каждой плите. Одновременно шаблоном проверяют положение остальных нитей по уровню. Промеры записывают в специальные журналы. По данным промеров определяют просадки в продольном профиле и отклонения по уровню рельсовых нитей. Определяют толщину удаляемых прокладок. Мерным клином проверяют зазоры между подошвой рельса и подкладкой, подкладкой и плитой, плитой и балластом; последний зазор может быть замерен также флексометром. [35]