Радиальный зазор

Cтраница 1

Радиальный зазор характеризует параллельное смещение валов, а осевые - излом осей центрируемых валов. Для повышения точности измерений осевые зазоры следует определять на наибольшем для данного компрессора диаметре. [1]

Контур косозубой рейки. [2]

Радиальный зазор с и радиус закругления п 0 4 т могут быть несколько увеличены в зависимости от способа изготовления зубчатых колес. [3]

Шкивы ременных передач. а - для плоских ремней, б - для клиновидных ремней. / - обод, 2 - спица, 3 - шпоночный паз, 4 - посадочное отверстие, 5 - стенки канавки, 6 - ремень, 7 - буртик, 8-дно канавки. [4]

Радиальные зазоры в шпиндельной сборочной единице проверяют динамометром, закрепленным перпендикулярно оси шпинделя, а на неподвижной части станка ( предпочтительно на корпусе сборочной единицы) закрепляют индикатор с ценой деления 1 мкм и подводят измерительный штифт к буртику шпинделя с противоположной стороны от динамометра. [5]

Радиальный зазор под гребнями выполняют минимальным ( менее 1 мм) в зависимости от диаметра уплотнения и возможного прогиба вала. [6]

Проверка зазоров в зубчатой передаче при помощи оттисков на свинцовой проволоке и проверка прилегания зубьев по пятну касания. [7]

Радиальный зазор устанавливается в пределах 0 15 - 0 20 т с, где т - модуль шестерни, ас - величина суммарного температурного расширения шестерен. [8]

Радиальные зазоры устанавливаются в пределах 0 2 - 0 3 модуля, боковые 0 8 - 1 мм при модуле до 20 мм и 1 5 - 2 5 мм при модуле до 40 мм. [9]

Воздушные зазоры у машин постоянного тока. [10]

Радиальные зазоры в подшипниках качения измеряют щупом, вводя его между телом качения и беговой дорожкой наружного кольца в верхней его точке при горизонтальном положении оси машины. [11]

Схема измерения радиального зазора. [12]

Радиальный зазор условно характеризуется номером группы, проставлен-ним перед обозначением класса точности подшипника. [13]

Осевая игра в подшипнике шариковом радиальном однорядном. [14]

Радиальный зазор ( рис. 1) между кольцами и телами качения обусловливает некоторую свободу взаимного перемещения колец относительно друг друга в радиальном направлении, а осевая игра ( рис. 2) - осевое перемещение кольца подшипника из одного крайнего положения в другое при неподвижном парном кольце. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5