Осевой радиальный зазор

Cтраница 1

Осевые и радиальные зазоры в подшипниках проверяют на специальных установках под заданной нагрузкой, величина которой зависит от габаритов подшипника. У шариковых подшипников проверяется либо радиальный, либо осевой зазор; у роликовых - только радиальный, у радиально-упорных - радиальный и осевой зазоры. [1]

Осевые и радиальные зазоры в лабиринтных уплотнениях для каждой машины следует устанавливать в соответствии с указаниями завода-изготовителя. [2]

Распределение нагрузок на тела качения.| Влияние зазоров и натягов на ресурс. [3]

Осевые и радиальные зазоры регулируемых подшипников могут быть установлены в определенных пределах только при монтаже в узле машины. Требуемый осевой зазор в упорных подшипниках устанавливают также при монтаже. В зависимости от конструкции узла регулирование осевых зазоров осуществляют смещением наружного или внутреннего кольца подшипника. [5]

Регулировку осевых и радиальных зазоров зубчатых колес, передающих вращение от неподвижного вала к подвижному, не производят, так как межосевое расстояние их меняется в зависимости от устанавливаемой ширины щели. Необходимо только проверить параллельность подвижного и неподвижного валов при прижатых к упорам подшипниках подвижного вала. [6]

Проверка зазоров в зубчатой передаче при помощи оттисков на свинцовой проволоке и проверка прилегания зубьев по пятну касания. [7]

Кроме проверки осевых и радиальных зазоров определяется также степень касания зубьев зубчатых колес. Для этого на зубья одного из зубчатых колес наносится тонкий слой краски ( сажа, синька и др.), после чего зубчатые колеса прокручивают вручную. При этом на зубьях второго колеса образуются отпечатки в виде пятен краски, по которым и судят о степени касания зубьев. [8]

Пружинно-компенсационное устройство. [9]

Для устранения осевого и радиального зазора кривошипа 6 на оси 7 необходимо после расконтривания гайки 8 выбрать зазор в радиально-упорных подшипниках, смонтированных на оси кривошипа. При этом ролики должны входить в пазы планок и выходить из них плавно, без ударов. [10]

После установки анкерной вилки проверяют осевые и радиальные зазоры всех осей и заводят пружины хода и боя. Далее устанавливают и закрепляют баланс в центровых винтах. Последние необходимо завинчивать осторожно, с тем чтобы не повредить цапфы оси баланса. Ось баланса в центровых винтах должна вращаться свободно и иметь осевой зазор порядка 0 15 - 0 2 мм. При установке баланса необходимо наблюдать, чтобы импульсный штифт находился в пазу между рожками вилки. Наружный конец спиральной пружины вводят в отверстие колонки и закрепляется штифтом, как показано на фиг. [11]

Плавающе-качающийся патрон для крепления разверток ( конструкция 1. [12]

Из-за наличия в деталях патрона осевых радиальных зазоров втулка / может перемещаться относительно хвостовика 6 в двух взаимно перпендикулярных направлениях и покачиваться на шариках, что обеспечивает ее плавание и качание. [13]

Проверка зазоров в зубчатой передаче при помощи оттисков на свинцовой проволоке и проверка прилегания зубьев по пятну касания. [14]

Критерием правильности сборки зубчатого зацепления являются осевые и радиальные зазоры, а также степень прилегания зубьев друг к другу. [15]

Страницы: 1 2 3 4