Cтраница 4
Сварку угловых соединений выполняют с наклоном электрода или в лодочку. В соединениях со скосом кромки электрод направляют в угол разделки. Швы с катетом более 8 мм сваривают в лодочку для улучшения формирования шва и повышения скорости сварки. [46]
Вакуумный отжиг сплавов ВН-2 и ВН-2 А перед сваркой не оказывает заметного влияния на склонность сварных швов к растрескиванию. Растрескивание швов на тонколистовом материале ( 1 2 - 1 6 мм) возрастает при повышении скорости сварки с 20 до 70 - 80 м / ч, а также при увеличении размеров сварочной ванны. [47]
Флюс при сварке в основном расходуется на образование шлаковой корки. Количество флюса, расплавляемого при сварке, зависит от режима сварки, а именно: от величины тока, напряжения дуги и скорости сварки. При данном сварочном токе расплавляется тем больше флюса, чем выше напряжение дуги. Повышение тока без изменения напряжения дуги также увеличивает количество расплавляемого флюса. Повышение скорости сварки уменьшает количество расплавляемого флюса. [48]
Ширина шва растет с увеличением диаметра электрода. При дуговом процессе напряжение дуги мало влияет на глубину провара, но зато связано прямой зависимостью с шириной шва - с повышением напряжения ширина шва увеличивается. При сварке вручную покрытыми электродами напряжение дуги изменяется в узких пределах ( 18 - 22 В), и поэтому не является элементом режима, за счет которого можно изменять ширину шва. Ширина шва в этом случае изменяется в результате поперечного колебания конца электрода. Глубина провара также зависит от амплитуды колебания конца электрода - чем меньше амплитуда, тем больше провар. Повышение скорости сварки до некоторого значения, зависящего от конкретных условий, приводит к увеличению глубины провара. Ширина шва связана со скоростью сварки обратной зависимостью - чем больше скорость, тем меньше ширина. В пределах естественных изменений, связанных со сваркой на морозе или при нагреве металла солнцем ( от - 60 до 80 С), начальная температура свариваемого изделия практически не оказывает влияния на глубину провара и ширину шва. Существенные изменения в сторону увеличения наблюдаются при предварительном подогреве до 500 С. [49]
При сварке кромки металла необходимо плавить одновременно с присадочной проволокой, причем желательно, чтобы металл проволоки был нагрет до более высокой температуры, чем основной металл. Заполнить разделку нужно сразу на всю высоту, все время внося на проволоке флюс. При недостатке флюса металл ванны вскипает и становится тугоплавким из-за появления окислов меди. Наложения второго слоя и подварки шва следует избегать, так как повторный нагрев ведет к появлению трещин в шве. Сваривать медь нужно быстро и без перерывов, чтобы в шве не образовались окислы меди. Для повышения скорости сварки мундштук горелки нужно держать почти под прямым углом к поверхности листа. [50]
Изучение механизма образования подреза позволяет определить наиболее действенные факторы, приводящие к его образованию. Ими являются повышенная скорость движения расплава вдоль сварочной ванны и характер распределения давления дуги. Так как силовое воздействие дуги и тепловая эффективность дугового разряда, определяющая размеры сварочной ванны, есть следствия взаимодействия высокотемпературного потока плазмы со свариваемым изделием, попытка изменить силовые характеристики дуги неизбежно приведет к изменению размеров зоны проплавления. Другими словами, при обычном дуговом процессе невозможно изменить один из факторов, не изменив второй: при увеличении скорости сварки требуется увеличивать тепловложение в изделие для обеспечения заданного проплавления за счет, как правило, сварочного тока. Однако силовое воздействие дуги при увеличении тока интенсивно растет и приводит к появлению дефектов. Таким образом, с помощью сварочной дуги, горящей с обычного вольфрамового электрода, невозможно одновременно решить две задачи, поставленные повышением скорости сварки: обеспечить заданную глубину проплавления и получить качественную форму шва. [51]