Cтраница 3
Резцами по копиру нарезаются, главным образом, крупные зубчатые передачи с модулем до 70 мм. При изготовлении ответственных цилиндрических зубчатых передач иногда в качестве чистовых операций применяют шевингование, обкатывание и приработку зубьев, а при закалке зубьев на высокую твердость технологией предусматривается зубошлифование и притирка. В зарубежной практике точные скоростные зубчатые колеса нарезаются на зубофрезерных станках с большим числом зубьев делительного колеса. [31]
После чистового нарезания спиральных зубьев колеса проходят клеймение ( ставится порядковый номер) на специальном пресс-автомате мод. Затем колеса промываются в специальном моечном агрегате и передаются на промежуточный контроль для проверки накопленной ( погрешности окружного шага и биения зубьев. После контроля зубчатые колеса проходят термическую обработку: закалку зубьев с последующим отпуском. [32]
Коробление зубчатого колеса в термической обработке на длине зуба по шагу находится в пределах от 0 01 до 0 03 мм. В термообработке размер зуба на вершине его увеличивается часто по толщине на 0 02 - 0 03 мм на сторону. Отверстие часто уменьшается или увеличивается в размерах на несколько сотых долей миллиметра в зависимости от размера, материала и характера термической обработки. Закалка зубьев токами высокой частоты дает значительно меньшие деформации зуба, однако отверстие и при этом методе изменяется в большинстве случаев в сторону уменьшения на 0 03 - 0 05 и даже на 0 1 мм, а иногда деформируется неравномерно, образуя конусность и эллиптичность. [33]
При такой твердости нарезание зубьев практически невозможно, поэтому закалка зубьев производится после механической обработки. Наиболее совершенной является поверхностная закалка после нагрева токами высокой или промышленной частоты. При таком способе поверхностной закалки следует иметь в виду два важных обстоятельства. Для уменьшения стоимости детали поверхностная закалка должна быть последней операцией при изготовлении шестерни, так как шлифование зубьев после термической обработки является трудоемкой операцией, а зубо-шлифовальные станки мало распространены. Чтобы не производить шлифования, деформация детали после закалки зубьев не должна выходить из пределов допусков. Простые углеродистые стали типа марки 45 после закалки сильно деформируются и для рассматриваемых целей мало пригодны. [34]