Cтраница 4
Контроль Аф2 может производиться проверкой кинематомерамп кинематической погрешности зубообрабатывающих станков. Она может быть найдена также путем измерения AFS нарезанного колеса и исключения из кинематической погрешности радиального биения зубчатого венца, а для прямозубых колес еще и погрешностей основного шага. [46]
Выше было показано, что неточность угла наклона фрезы приводит к изменению угла профиля исходной рейки, а также к постоянному изменению ее линейной скорости. Следовательно, неизбежно будет изменяться и основной шаг колеса. Однако подобно погрешности профиля, погрешность основного шага колеса, вызываемая этой причиной, весьма незначительна. [47]
При ширине колеса ( или полушеврона) более осевого шага ( практически более 1 25 осевого шага) движение от одного колеса к другому может происходить перекатыванием винтовых линий зубьев, и точка контакта перемещается вдоль оси колеса, а не в торцовой плоскости. В этом случае торцовые профили колес могут не быть сопряженными, что недопустимо для прямозубых колес. Поэтому, в широких косозубых колесах погрешности основного шага и профиля не влияют на плавность зацепления, а отражаются лишь на высоте пятна контакта; на плавность работы оказывает влияние волнистость винтовой линии; отклонения осевого шага вызывают уменьшение длины пятна контакта и не влияют на кинематическую точность. [48]