Крутильная податливость
Cтраница 2
 |
Расчетная схема коленчатого вала. [16] |
При уточненном расчете крутильной податливости привода, который, как правило, выполняют с применением ЭВМ, дополнительно учитывают влияние прогибов валов и деформаций смятия в шли-цевых, призматических и сегментных шпоночных соединениях. [17]
 |
Основные размеры ( мм муфты ( VIII. 11. [18] |
Благодаря шарнирам муфта обладает крутильной податливостью. [19]
 |
Примеры армирования дисков. [20] |
Муфты пальцев с упругим диском отличаются высокой крутильной податливостью и демпфированием, хорошо компенсируют угловые смещения валов. Эти муфты не требуют ухода в процессе эксплуатации, допускают простую замену упругого элемента. [21]
Примем, что крутильная податливость валов пренебрежимо мала по сравнению с крутильной податливостью муфты. [22]
 |
Эквивалентная схема двух.| Динамические графы двухступенчатой планетарной передачи с тремя центральными колесами. [23] |
Звенья 11 и 21, 13 и 23 связаны соединениями, имеющими нулевую крутильную податливость. [24]
Эти муфты отличаются наличием упругого элемента и являются универсальными, поскольку обладая некоторой крутильной податливостью, они компенсируют взаимные смещения валов. [25]
 |
Сечение баллона муфты. [26] |
Если работа привода сопровождается крутильными колебаниями, к шинно-пневматической муфте предъявляются дополнительные требования по показателю крутильной податливости. [27]
Применение двух последовательно расположенных муфт с торообразной оболочкой дает возможность примерно в два раза увеличить крутильную податливость муфты без изменения нагрузочной способности. Наличие плавающей опоры у рассматриваемой комбинированной муфты практически обеспечивает разгрузку соединяемых валов и их опор от осевых сил, возникающих в каждой отдельной торообразной оболочке. [28]
G угол рш должен быть примерно в 10 раз больше, чем угол рвт - Следовательно, крутильная податливость демпфера, в основном, определяется податливостью резинового массива втулки. Резиновые же массивы С2 и Са служат лишь амортизирующими подушками. Конструкционный расчет демпфера на статическое скручивание втулки С1 должен выявить величину необходимого в заданных условиях модуля сдвига резины G или пригодность тех или иных серийных резин, применяемых для подобных изделий. [29]
Для выяснения влияний, вносимых допусками на размеры деталей металлической арматуры ( крышки и фланца) и величины отклонений крутильной податливости, следует учесть определяемую этими допусками возможность отклонений габаритов резинового массива втулки демпфера. [30]
Страницы: 1 2 3 4