Надрессорный брус

Cтраница 3

Рама кузова моторного вагона электропоезда ЭР9П. [31]

Шкворневое устройство моторного вагона ( рис. 7) состоит из опорного пятника, приваренного к шкворневой балке, и шкворня. На шкворень напрессован специальный упругий элемент - пружина, завулканизированная в резиновую массу. Коническая поверхность шкворня ( не менее 50 % ее) плотно и равномерно прилегает к поверхности конического отв ерстия пятника. Шкворень запрессован в отверстие пятника усилием 12 - 15 тс, затянут специальной гайкой с усилием 30 - 40 кгс при длине рукоятки ключа 1 м и закреплен контргайкой и шплинтом. При этом зазор между торцом пятника и буртом шкворня должен быть не менее 8 мм. Упругий элемент закреплен во втулке надрессорного бруса тележки при помощи нажимной шайбы и специальной гайки с зазором между торцом нажимной шайбы и торцом втулки не менее 3 мм. [32]

Страницы: 1 2 3