Буферный брус

Cтраница 3

У собранного аппарата пружины находятся в сжатом состоянии и своим действием создают упор корпуса в приливы буферного бруса и упор нажимного конуса в переднюю плиту 8, в свою очередь опирающуюся на передние приливы буферного бруса. [31]

На локомотивах и вагонах моторвагонного подвижного состава расстояние от концов магистральных труб до продольной оси и от буферного бруса до квадрата ручки концевого крана должно соответствовать рабочим чертежам. Весь воздухопровод должен быть окрашен черной асфальтовой краской, а места, предназначенные для отепления, - отеплены. [32]

На тендере располагаются также инструментальные ящики: в контрбудке-для часто применяемого инструмента, на водяном баке или на буферном брусе - для остального. Домкраты для подъема подвижного состава при сходе с рельсов обычно подвешиваются к тендерной раме между тележек. [33]

В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост той части поезда, которая отправляется на станцию, обозначают у буферного бруса с правой стороны днем развернутым желтым флагом, а ночью - желтым огнем фонаря. [34]

Если грузовой поезд движется вагонами вперед на однопутном и по правильному пути на двухпутном участке ночью голова поезда обозначается прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса. При движении по неправильному пути голова такого поезда обозначается днем - развернутым красным флагом с левой стороны, а ночью - прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря с левой стороны. [35]

При движении локомотивом вперед по неправильному пути на многопутных участках голова поезда обозначается: днем - красным огнем фонаря или развернутым красным флагом у буферного бруса с левой стороны по направлению движения поезда, ночью - с левой стороны красным огнем фонаря, ас правой - прозрачно-белым огнем фонаря. Кроме того, на локомотиве, оборудованном прожектором, должен быть зажжен сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора. [36]

Сигналы для обозначения поездов и других подвижных едншщ. [37]

Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади днем и ночью обозначаются красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны. [38]

В случаях повреждения вагонов при столкновении или сходах в дополнительных данных указываются величина максимального изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях хребтовых балок продольных и боковых швеллеров буферных брусьев, а также какие элементы рамы вагона требуют ремонта с отъемкой и какие без отъемки. [39]

В случаях повреждения вагонов при столкновении или сходах в дополнительных данных указывается величина максимального изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскостях хребтовых балок продольных и боковых швеллеров буферных брусьев, а также какие элементы рамы вагона требуют ремонта с отъемкой и какие без отъемки. [40]

В случаях повреждения вагонов при столкновения или сходах в дополнительных данных указываются величина максимального изгиба в вертикальной я Горизонтальной плоскостях хребтовых балок продольных и боковых швеллеров буферных брусьев, а также Какие элементы рамы вагона требуют ремонта с отъемкой и какие без отъемки. [41]

При движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках хвост грузового и грузопассажирского поездов днем и ночью обозначается красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны. Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда или следующий без вагонов сзади, обозначается днем и ночью красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны. [42]

При этом автосцепное устройство предварительно осматривайте на месте и замеряйте высоту продольной оси автосцепки над головками рельсов, зазор между хвостовиком автосцепки и верхней кромкой окна в буферном брусе, после чего съемные части автосцепного устройства снимите с тепловоза для детального осмотра и проверки шаблонами. [43]

Сигнал Тише.| Сигнал Двинуться травлением вперед.| Сигнал Двинуться управлением-назад. [44]

При движении на однопутных и по правильному пути на многопутных участках локомотивом вперед голова любого поезда днем сигналами не обозначается, ночью обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса. [45]

Страницы: 1 2 3 4