Сплошная подбивка - шпала
Cтраница 2
Основные работы заканчивают закреплением пути от угона, сплошной подбивкой шпал после обкатки пути поездами в течение 2 - 3 ч после открытия перегона, рихтовкой пути и добивкой костылей, после чего поезда пропускаются со скоростью 40 км / ч до окончания отделочных работ. [16]
 |
Признаки необходимости проведения сплошной планово-предупредительной. [17] |
Выправка пути, носящая предупредительный характер, в большинстве случаев выполняется со сплошной подбивкой шпал на участке, поэтому она производится с применением выправочно-подбивоч-ных машин, а при их отсутствии - элекгрошпалоподбоек. [18]
После снятия напряжения и заземления контактной сети производится зарядка ВПО-3000 и выправка ею пути со сплошной подбивкой шпал. Машину ВПО-3000 обслуживают 7 машинистов. [19]
 |
Средние фактические сроки службы рельсов в годах до перекладки их в более легкие условия эксплуатации. [20] |
Между капитальным и средним ремонтами назначают один, два или три одъемочных ремонта в зависимости от необходимого числа сплошных подбивок шпал в эти периоды. [21]
Основные работы, входящие в состав подъемочного ремонта пути на песчаном, гравийном и ракушечном балласте: выправка со сплошной подбивкой шпал и переводных брусьев; в необходимых случаях срезка загрязненной корки, замена загрязненного балласта в отдельных местах чистым для полного устранения и предупреждения выплесков; взрыхление и пополнение балластной призмы с общим расходом 100 - 250 м3 на 1 км пути. [22]
Во второй день ремонтируют шпалы в пути, зачищают заусенцы, обмазывают зачищенные места антисептиком, заменяют негодные шпалы, поправляют шпалы по меткам, выправляют путь со сплошной подбивкой шпал электрошпалоподбойками, переставляют противоугоны, дО бивают сплошь костыли, разбирают временный переездный настил, укладывают его после выправки. [23]
Вслед за путеукладчиком монтеры пути устанавливают накладки и сболчивают стыки, рихтуют путь, ставят его на ось и частично выправляют; из хопперов-дозаторов выгружают дренирующий материал, затем путь выправляют сплошной подбивкой шпал электрошпалоподбойками. [24]
В этот же день под прикрытием окна, предоставленного для основных работ, 2 монтера пути бригады № 3 и 2 машиниста выгружают щебень из хопперов-дозаторов и производится вторичная выправка пути со сплошной подбивкой шпал выправочно-подбивочно-отделочной машиной ВПО-3000, которую обслуживают 7 машинистов. [25]
Вслед за очисткой щебня бригады выполняют работы по замене шпал, рихтовке и частичной выправке пути, как это показано на графике ( см. рис. 182), после чего из состава хопперов-дозаторов выгружают щебень на концы шпал и выправляют путь на всем протяжении и на отводе со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000. [26]
При подъемочном ремонте выполняют разгонку или регулировку зазоров, снимают пучинные подкладки и регулировочные прокладки; очищают щебень в местах появления выплесков; заменяют часть негодных шпал новыми или отремонтированными старогодными: ремонтируют лежащие в пути шпалы; заменяют и пополняют противоугоны и рельсовые скрепления; перебирают изолирующие стыки или заменяют на клееболтовые; выправляют круговые и закрестовинные кривые; выполняют работы по сплошной подбивке шпал и рихтовке пути; очищают и укрепляют водоотводы и производят другие сопутствующие работы. На бесстыковом пути с железобетонными шпалами, кроме того, заменяют негодные резиновые прокладки на стыковых и предстыковых шпалах, восстанавливают целостность рельсовых плетей; смазывают и подтягивают клеммные и закладные болты. [27]
При подъемочном ремонте выполняют разгонку или регулировку зазоров, снимают пучинные подкладки и регулировочные прокладки; очищают щебень в местах появления выплесков на глубину не менее 10 см ниже уровня подошвы шпал; заменяют часть негодных шпал новыми или отремонтированными старогодными; ремонтируют лежащие в пути шпалы; заменяют и пополняют противоугоны и рельсовые скрепления; перебирают изолирующие стыки или заменяют на клееболтовые; выправляют круговые и закрестовинные кривые; выполняют работы по сплошной подбивке шпал и рихтовке пути; очищают и укрепляют водоотводы и производят другие сопутствующие работы. На бесстыковом пути с железобетонными шпалами, кроме того, заменяют негодные резиновые прокладки, как правило, на стыковых и предстыковых шпалах, восстанавливают целостность рельсовых плетей; смазывают и подтягивают клеммные и закладные болты. [28]
 |
Примерный график закрытия станционных путей работ. [29] |
Толчки, перекосы и просадки при помощи машины ШПМ-02 ( рис. 309) можно устранять ( выправка пути) выборочно или сплошь. Если намечается сплошная подбивка шпал, то ШПМ-02 обслуживает бригада из 11 человек, в том числе два машиниста, пять монтеров пути, бригадир пути и три сигналиста. Работой руководит дорожный мастер. [30]
Страницы: 1 2 3