Cтраница 1
![]() |
Зависимость суточного коэффициента неравномерности раэборочного вагонопотока от числа вагонов, поступающих на назначение. [1] |
Подборка вагонов по грузовым фронтам на станции примыкания выполняется при обслуживании перевозок предприятий маневровыми средствами железной дороги до грузовых фронтов. В этом случае промышленная сортировочная станция не проектируется. [2]
![]() |
Схема морского порта. [3] |
В этом случае подборку вагонов по причалам осуществляют на сортировочной станции. [4]
Грузовые поезда формируют без подборки вагонов по количеству осей и весу. [5]
Грузовые поезда формируют без подборки вагонов по количеству осей и массе. В сборных поездах вагоны подбирают в группы по станциям назначения, а сборно-раздаточные вагоны ставят одной группой. [6]
Грузовые поезда формируют без подборки вагонов по числу осей и массе. В сборных поездах вагоны подбирают группами по станциям назначения, а сборно-раздаточные вагоны ставят одной группой. Вагоны в почтово-багажных поездах размещают порядком, установленным для пассажирских поездов, а в грузо-пассажирских - для грузовых поездов. [7]
Формирование грузовых поездов производится без подборки вагонов по количеству осей и весу. [8]
Щормирование грузовых поездов производится без подборки вагонов по количеству осей и весу. [9]
Основным условием формирования сборных поездов является обязательная подборка вагонов в составе поезда по станциям назначения. [10]
Разрешается формировать все без исключения товарные поезда без подборки вагонов по весу и количеству осей. Необходимо соблюдать только одно правило: вагоны с автосцепкой ставить в головную часть, а с винтовой сцепкой - вслед за вагонами с автосцепкой. [11]
Путевое развитие грузовой станции должно обеспечивать прием и отправление поездов, расформирование поездов с подборкой вагонов по местам погрузки и выгрузки, формирование поездов, очистку и ремонт выгруженных вагонов, а в отдельных случаях экипировку маневровых локомотивов ( при значительном удалении грузовой станции от устройств локомотивного хозяйства), бесперебойную погрузку и выгрузку грузов и контейнеров, взвешивание и проверку габаритное грузов, в необходимых случаях промывку п дезинфекцию вагонов, снабжение льдом и солью изотермических вагонов и другие операции. Размещение и развитие путевого хозяйства должно обеспечивать минимальную затрату времени на обработку вагонов при технических и грузовых операциях. [12]
Выполнение на станциях примыкания всего объема сортировочной работы с немаршрутизированными вагонопотоками ( детальной сортировки и подборки вагонов по фронтам и точкам разгрузки и погрузки) возможно при условии подачи и уборки вагонов на фронты и точки разгрузки и погрузки средствами железных дорог общей сети. [13]
При обслуживании перевозок до грузовых фронтов средствами железной дороги в сортировочном парке станции примыкания должна предусматриваться подборка вагонов по грузовым фронтам. При наличии ( проектировании) на предприятии сортировочной станции сортировка вагонов по грузовым фронтам предприятия производится на ней. [14]
![]() |
Зависимость суточного коэффициента неравномерности раэборочного вагонопотока от числа вагонов, поступающих на назначение. [15] |