Cтраница 1
Подготовка грузов к перевозке и перевозочных документов вменены в обязанности грузоотправителя, а прием грузов к перевозке и оформление перевозочных документов - в обязанности станции. [1]
На подготовку грузов к транспортированию государство ежегодно затрачивает более 10 млрд. руб., главным образом на изготовление различной тары. [2]
В операции по подготовке груза к погрузке входят: осмотр, при необходимости небольшая перекладка, выбор способа погрузки, определение фронта работ, укладка груза на поддоны из штабеля и выгрузка с поддонов у вагона. [3]
Для приемки, хранения и подготовки грузов к монтажу оборудуют центральные я приобъектные склады. Приобъектный склад устраивают вблизи строящегося объекта, чтобы обеспечить быструю передачу конструкций или оборудования в зону монтажа. Его размещают в определенном порядке в зависимости от последовательности монтажа. [4]
Автотранспортное предприятие контролирует наличие и подготовку грузов к перевозке у отправителей, их обеспеченность по-грузочно-разгрузочными механизмами, состояние автодорожных подъездных путей, обеспечивает прибытие по графику и расстановку автомобилей под погрузку и выгрузку, принимает меры для загрузки их до полной грузоподъемности, предотвращает сверхнормативные простои подвижного состава. [5]
В обязанности предприятий-грузоотправителей входят функции: подготовки груза к перевозкам, загрузки и разгрузки автомобилей на своих базах и складах. Таким образом, выполнение всех остальных операций, связанных с отправлением и получением груза на станциях, возложено на подразделения автотрестов и железной дороги. На каждой станции, где осуществляется централизованный завоз и вывоз грузов, выполнение транспортно-экспедиционного обслуживания организуется на основе единой технологии работы станции и автохозяйства. [6]
При отправлении грузов мелкими отправками выполняется ряд операций, связанных с подготовкой грузов к перевозке, оформлением документов на их отправку, сдачей грузов транспортной организации, оформлением перевозочных документов. И от того, как выполнены эти операции, в значительной мере зависит успех всего перевозочного процесса. Нарушение установленного порядка сдачи грузов к перевозке обычно вызывает различные затруднения в пути следования и в пунктах назначения, ухудшает условия обеспечения их сохранности, замедляет доставку грузов по назначению. [7]
В чисто экспедиционные услуги отправления грузов входят операции, связанные с подготовкой грузов к перевозке; проведение расчетов и оформление транспортной документации; информационные услуги. [8]
Поручения и разнарядки, не имеющие всех необходимых реквизитов, обеспечивающих возможность подготовки грузов к отправке ( приемке) и оформлению перевозочных документов, считаются не врученными портовым конторам, базам и ТЭЦ Подрядчика, о чем последние немедленно информируют Заказчика. [9]
ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИ-ТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - деятельность специализированных организаций - транспортно-экспе-диционных агентств, связанная с подготовкой груза к перемещению. [10]
Обязать министерства и ведомства СССР и советы министров союзных республик систематически проверять использование вагонов, обеспечить применение рациональных методов подготовки грузов к погрузке и размещения их в вагонах, оснащение пунктов погрузки необходимыми механизмами, приведение в исправное состояние весового хозяйства и осуществление других мероприятий, связанных с полным использованием грузоподъемности н вместимости вагонов. [11]
Обязать министерства и ведомства СССР и советы министров союзных республик систематически проверять использование вагонов, обеспечить применение рациональных методов подготовки грузов к погрузке и размещения их в вагонах, оснащение пунктов погрузки необходимыми механизмами, приведение в исправное состояние весового хозяйства и осуществление других мероприятий, связанных с полным использованием грузоподъемности и вместимости вагонов. [12]
При большом количестве перевозимых грузов транспортные работы осуществляют отряды, состоящие из одного или нескольких вертолетов и обслуживающие наземные бригады по подготовке грузов к транспортировке и для погрузочно-разгрузочных работ. Оперативное руководство работой вертолетов и наземными бригадами целесообразно проводить с использованием диспетчерской системы управления и малогабаритных радиостанций, постоянно действующей проводной или радиорелейной связи между пунктами управления. При транспортировке на внешней подвеске габариты груза не ограничены размерами грузовой кабины вертолета и могут быть большими, чем при транспортировке груза внутри вертолета. Кроме того, посадка вертолета возможна как в месте погрузки, так и в месте разгрузки груза, а также упрощаются погрузоч-но-разгрузочные работы. [13]
Министерство речного флота устанавливает технические нормы загрузки судов, исходя из необходимости максимального использования грузоподъемности и грузовместимости судов, с учетом рациональных методов подготовки грузов к перевозке ( прессовка, тарирование, разборка по узлам и т.п.) и размещения их в судне. [14]
В книге приведены: габариты железных дорог СССР и других стран, основные правила оформления перевозки на открытом подвижном составе; данные о подготовке грузов к перевозке, характеристики крепежных материалов; рекомендации по улучшению использования грузоподъемности и вместимости вагонов. Помещены методики определения устойчивости груженых вагонов, расчета степени негабаритное, определения способов размещения и крепления грузов на одиночных вагонах и сцепах, проведения испытаний, связанных с разработкой способов транспортировки грузов. Рассматриваются также примеры размещения и крепления грузов: с опорами скольжения, колесных, гусеничных, цилиндрических, штабельных. [15]