Подготовка - двигатель
Cтраница 2
Продолжительность подготовки двигателя к принятию нагрузки при температуре окружающей среды до минус 50 С и использовании средств подогрева и облегчения пуска холодного двигателя не должна превышать 20 мин. [16]
Скорость подготовки двигателя и его нормальная работа обычно связываются с достижением двигателем определенного теплового режима. [17]
 |
Схема регулятора оборотов. [18] |
При подготовке двигателя к работе скобу 12 кулисы 13 ставят в верхнее положение. При этом рычаг рейки верхним концом перемещается вправо ( положение а), вдвигая рейку в корпус насоса. Рейка поворачивает плунжеры на максимальную подачу топлива, что обеспечивает быстрый пуск двигателя. Когда двигатель начал работать, грузики 18 под действием центробежной силы расходятся и давят на муфту 17, муфта перемещает пяту 16 с рычагом 29 рейки в сторону от корпуса насоса, выдвигая рейку из корпуса насоса. Обороты коленчатого вала двигателя уменьшаются. Это выдвижение рейки будет продолжаться до тех пор, пока сила пружины 6 регулятора и пружины 28 рейки не уравновесит центробежной силы грузов. [19]
При подготовке двигателя к эксплуатации в условиях пониженных температур необходимо подготовить к применению устройства для разогрева и облегчения запуска холодного двигателя. [20]
При подготовке двигателя мотоблока к работе нужно тщательно изучить соответствующую инструкцию и соблюдать все рекомендации. [21]
Перед подготовкой двигателя к работе удаляют смазку с наружных поверхностей и промывают их бензином. Затем проворачивают коленчатый вал 2 - 3 раза при открытых отверстиях в головке блока, монтируют приборы зажигания ( карбюраторный двигатель) или топливную аппаратуру ( дизельный двигатель), устанавливают двигатель на машину и выполняют все подготовительные операции, проводимые перед запуском. [22]
 |
Изменение температуры газа перед сопловым аппаратом турбины при запуске ТВД. [23] |
Для гарантии надежной подготовки двигателей к запуску ( особенно поршневых) и облегчения запуска при низких температурах окружающего воздуха масло в системе рекомендуется разжижать бензином, это устраняет необходимость слива или подогрева масла при температурах окружающего воздуха до - 20 - 25 С. Разжижение производят при температуре масла на входе в двигатель примерно 40 - 60 С, а сам порядок разжижения масла для разных типов двигателей излагается в инструкциях. [24]
Методика включает подготовку двигателя, проведение испытания и оценку результатов. [25]
Важным мероприятием является подготовка двигателей. Наиболее экономичяо двигатели работают при температуре охлаждающей жидкости 85 - 90 С. При более низких температурах увеличивается расход горючего, нарушается режим смазки, снижается М ощ-ность и повышается интенсивность износа деталей двигателя, особенно при запуске, поэтому очень важно для заправки двигателя подогревать воду и масло. [26]
В чем заключается подготовка двигателя к эксплуатации при низких температурах. [27]
Для упрощения процесса подготовки двигателя при установке зажигания в некоторых марках двигателей ( ЗИЛ-164А, ЗИЛ-111 и др.), кроме меток, имеется установочный палец на крышке привода распределительного вала. [28]
 |
Зависимость частоты выдерживания рычага управления двигате. [29] |
Прогрев двигателя предназначен для подготовки двигателя к работе на повышенных режимах и для предупреждения теплового удара. Этот очень важный режим, сокращать по времени не рекомендуется. В процессе прогрева происходит постепенное выравнивание температуры деталей двигателя, уменьшаются тепловые напряжения в узлах и деталях, а в сочленениях деталей устанавливаются рабочие зазоры и натяги. Система смазки и автоматики двигателя после прогрева приходит в полное рабочее состояние. [30]
Страницы: 1 2 3 4