Брызгоотбойник
Cтраница 3
Изготовление скулового стрингера в виде специального прессованного профиля ( рис. 14.44) позволяет создать конструкцию, включающую брызгоотбойник. В профиле отпрессована канавка - углубление; она позволяет упростить подгибку верхней кромки профиля при сборке корпуса и тем самым менять взаимное положение бортовой и днищевой обшивки. [31]
 |
Катер Викинг. [32] |
На днище катера по обе стороны от киля установлено по два продольных редана, а на скуле - брызгоотбойник. [33]
Для снижения загрязнения солярового дистиллята каплями смолистой жидкости, повышающей выход кокса при каталитическом крекинге и содержащей портящие катализатор соединения, в колоннах и испарителях устанавливают брызгоотбойники или фильтры. [34]
Для снижения загрязнения вакуумного дистиллята каплями смолистой жидкости, повышающей выход кокса при каталитическом крекинге и содержащей отравляющие катализатор соединения, в колоннах и испарителях устанавливают брызгоотбойники или фильтры. Предпочтительны брызгоотбойники простых конструкций, не создающие большого перепада давления для потока паров и удобные для чистки от кокса и смол. [35]
 |
Стеклянные детали с нормальными конусными шлифами.| Прибор на шлифах для синтеза. [36] |
НШ 14 / НШ 29; г - переход НШ 29 / НШ 14; д - пробка с краном; е - пробка, с отводом; ж - двугорлый форштосс; а - насадка Вюрца; и - насадка для отсасывания; к - вакуумный алонж; л - брызгоотбойник. [37]
Брызгоотбойники ( рис. 11.28) действуют подобно отгибам скул, отличаясь от них лишь конструктивным исполнением, так как приформовываются к корпусу вдоль скул. Брызгоотбойники эффективнее, чем отгибы скул, уменьшают замывание бортов. Применение брызгоотбойников позволяет проектировать корпуса глиссирующих судов без ярко выраженных скул, например круглоскулые. [38]
Для снижения загрязнения вакуумного дистиллята каплями смолистой жидкости, повышающей выход кокса при каталитическом крекинге и содержащей отравляющие катализатор соединения, в колоннах и испарителях устанавливают брызгоотбойники или фильтры. Предпочтительны брызгоотбойники простых конструкций, не создающие большого перепада давления для потока паров и удобные для чистки от кокса и смол. [39]
Здесь вода распыляется и уносится с газом. Отделенная в брызгоотбойнике и сепараторе разбавленная кремнефтористоводородная кислота через сливной штуцер поступает в напорный бак, откуда вновь возвращается на орошение абсорбера, а избыток ее переливается в напорный бак второй ступени абсорбции. [40]
Проходящий газ ( пар) пронизывает слои капель. Затем капли ударяются о брызгоотбойник 4 и стекают обратно на тарелку. [41]
Круглоскулые обводы сами по себе практически неприменимы для глиссирующего судна, поскольку круглая скула не способствует созданию на днище гидродинамической подъемной силы, необходимой для выхода на глиссирование, и не препятствует замыванию корпуса. Однако установка вдоль скул брызгоотбойников ( рис. 11.15) или других равноценных элементов может существенно изменить гидродинамические характеристики круглоскулого корпуса, приблизив их к характеристикам выпукло-килеватого. При равных размерениях и одинаковой килеватосги днища различия в мореходных качествах глиссирующих судов с такой формой обводов могут ограничиться несколько большим сопротивлением круглоскулых в районе горба сопротивления и при глиссировании на волнении, меньшей устойчивостью на курсе и большим дрейфом на поворотах. Эти различия уменьшатся при установке на днище круглоскулого корпуса продольных реданов или других равноценных им по действию вспомогательных элементов. [42]
Продольные реданы ( рис. 11.29) представляют собой выступы треугольного ( близкого к треугольному) сечения, расположенные на днище попарно симметрично относительно ДП судна. Работая аналогично отгибам скул и брызгоотбойникам, они обеспечивают уменьшение смоченной ширины днища при достижении глиссирующим судном соответствующей скорости. Установка реданов может увеличивать ходовой дифферент судна и уменьшать его смоченную длину. [43]
Дельта ( рис. 1.19) - мотолодка, предназначавшаяся для обеспечения соревнований по водным видам спорта, но в полной мере отвечающая требованиям, предъявляемым к судам для дальнего туризма. Горизонтальная площадка по скуле в носовой части работает как брызгоотбойник, а в корме, где ее ширина увеличена до 100 мм, обеспечивает повышение гидродинамического качества при разгоне и динамическую остойчивость при маневрировании. На днище по батоксам отформованы продольные реданы - по три на борт. [44]
Распределение пара на тарелках достигается с помощью отверстий, расположенных по окружности, через которые пар выходит в виде мелких пузырьков, обеспечивающих хорошее перемешивание жидкости на тарелке. Недавно Штаге разработал колпачковую колонку диаметром 80 мм с тарелками, снабженными брызгоотбойниками. Эта колонка обладает высокой производительностью, хорошо организованным движением жидкости и высокой эффективностью. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5