Cтраница 3
Аппарат The Erdco Coker с некоторым приближением воспроизводит топливную систему самолетов со сверхзвуковой скоростью. Он состоит из топливного бака, насоса, подогревателя топлива, обогреваемого фильтра и холодильника для охлаждения топлива, прошедшего через фильтр. [31]
Для снижения до минимума расхода кислорода и достижения максимальной эффективности производства газа технологический поток, обычно состоящий из углеводородного сырья и водяного пара, следует предварительно нагреть до максимальной практически допустимой температуры. Общие экономические показатели процесса могут быть значительно улучшены включением подогревателя топлива, так как требуемые для этого капиталовложения и эксплуатационные расходы незначительны по сравнению с требуемыми в противном случае затратами на кислородную установку. [32]
При этом, конечно, возможно такое состояние, когда не весь мазут будет смыт дизельным топливом, а частично может смешаться с ним. Кроме того, возможность смешения может быть со стороны трубопровода, обращенной к подогревателю топлива. [33]
Подача газотурбинного топлива на сжигание в ГТУ осуществляется из расходного резервуара. По трубопроводу D 200 топливо самотеком поступает на всас рабочего насоса первого подъема, прокачивается им через рабочий подогреватель топлива, где подогревается до требуемой температуры, и далее через группу фильтров средней и тонкой очистки ( типа ФП-50) подается на всас насосов второго подъема, которые подают газотурбинное топливо в топливные коллекторы ГТУ. [34]
Дизель 10Д100 создан на базе дизеля 2Д100, однако полной унификации агрегатов, узлов и деталей на этих дизелях не достигнуто. На дизеле 10Д100 ( рис. 35, 36) установлены агрегаты, узлы и детали, которые применяются только на этом дизеле; К ним относятся блок и рама дизеля, крыш ка блока, коленчатые валы и их рабочие вкладыши коренных и шатунных подшипников, вертикальная передача, поршни и др. Отличается также конструкция регулятора частоты вращения и мощности и его привода, соплового наконечника форсунки, выпускных патрубков, системы вентиляции картера, маслоотделителей, турбокомпрессоров, нагнетателей второй ступени с приводом, воздухоохладителей, подогревателей топлива, теплообменников, воздухоочистителей, приводов вспомогательного оборудования и распределительных редукторов. Дизели спроектированы с учетом крупноагрегатного метода ремонта и могут эксплуатироваться в различных климатических условиях. [35]
Форсунки низкого напора применяются, в основном, в печной технике. Как правило, они работают только с воздушным дутьем, но в отдельных конструкциях, предназначенных для сжигания высоковязких мазутов, предусмотрена подача, наряду с воздухом, и небольшого количества пара. Последний играет, по существу, роль подогревателя топлива в пределах самой форсунки. Расход воздуха в этих форсунках составляет примерно 50 - 100 % того количества его, которое необходимо для сжигания топлива. Скорость воздуха в месте распыливания составляет около 50 - 70 м / сек, а иногда достигает и 100 м / сек. Воздух в форсунки низкого напора подают, как правило, незакрученным. Однако имеются и конструкции, в которых осуществлена закрутка потока. Во многих конструкциях применен принцип двухступенчатого распыливания. [36]
Широко распространены для подогрева небольших количеств жидкого топлива секционные подогреватели типа труба в трубе. Секционные подогреватели отличаются простотой конструкции и надежностью в эксплуатации. Они удобны для размещения и позволяют путем последовательного или параллельного соединения отдельных секций компоновать подогреватели топлива различной производительности для самых различных давлений греющего пара и потерь напора по топливу. [37]
Котельные топлива в США вырабатывают также по федеральной спецификации VV-F - 815 и спецификации Министерства торговли США. Сорт PS-300 ( вязкость при 50 С 6 - 11 ВУ) обычно называют легким, маловязким или коммунальным мазутом, он предназначен к использованию без подогрева. Сорт PS-400 ( вязкость при 50 С не менее 17 0 ВУ) именуется высоковязким, тяжелым пли промышленным мазутом и применяется для котельных установок, оборудованных подогревателем топлива. [38]