Cтраница 3
На заднеприводных автомобилях Москвич и ВАЗ Жигули максимально допустимый радиальный люфт в подшипнике составляет соответственно 0 1 и 0 08 мм, что равнозначно осевому люфту 0 7 мм. Если эти показатели выше, подшипник полуоси необходимо заменить. [31]
Для диагностирования люфтов как в трансмиссии в целом, так и в отдельных агрегатах используется угловой люфтомер КИ-4832, который состоит из динамометрической рукоятки с устройством для установки люфтомера на карданный вал автомобиля и градуированного диска. В диске помещена прозрачная полихлорвинил овая трубка, полузаполненная подкрашенной жидкостью. Эта жидкость занимает нижнюю половину кольца и служит уровнем, по которому отсчитывают угол поворота карданного вала вместе с градуированным диском. Если в процессе эксплуатации автомобиля был отмечен повышенный шум или вой со стороны заднего моста, то при техобслуживании необходимо проверить зазоры в подшипниках полуоси, а у автомобилей ГАЗ - в главной передаче. [32]
Для проверки зазора в подшипнике полуоси необходимо поднять заднюю часть кузова и резко покачать колесо вдоль его оси. Если осевой люфт подшипника на автомобиле ГАЗ-3102 Волга не превышает 0 5 мм, а при езде слышен стук в колесе, следует под подшипник ( в кожухе) добавить стальную прокладку. На заднеприводных автомобилях АЗЛК ( Москвич) и ВАЗ ( Жигули) максимально допустимый радиальный люфт в подшипнике составляет соответственно 0 1 и 0 08 мм, что соответствует осевому люфту 0 7 мм. Если эти показатели выше, подшипник полуоси необходимо заменить. На автомобилях ГАЗ при техобслуживании регулируют зазор главной передачи. [33]
Через большое отверстие во фланце полуоси отвернуть трубчатым торцовым ключом четыре болта, крепящие опорный тормозной диск и пластину подшипника к фланцу кожуха полуоси, и вынуть полуось. Если полуось не вынимается и нет специального съемника, разборку можно произвести следующим образом. Для того чтобы снять опорный тормозной диск, необходимо отвернуть два винта, соединяющие его с корпусом наружного сальника подшипника полуоси. [34]