Подшипник - передний валок
Cтраница 1
Подшипники переднего валка вальцев - подвижные и могут перемещаться по станине в одну сторону под действием регулирующих винтов и в обратную сторону под действием распорных усилий, возникающих при загрузке вальцев. [1]
 |
Ограничительные стрелки. [2] |
При увеличении зазора между валками подшипник переднего валка перемещается и стрелки раздвигаются. Образующееся расстояние между стрелками перекрывается стальными планками 2, прикрепленными к подвижным половинам стрелок. [3]
 |
Узел прижима переднего валка и регулирования зазора между валками. [4] |
Вращение подающих винтов / обоих подшипников переднего валка может быть раздельный с помощью рычагов или маховиков либо связанным. В последнем случае применяется передача, состоящая из червячных колес и червяков либо конических шестерен на общем продольном валике ( стр. [5]
Подшипники заднего валка установлены неподвижно, подшипники переднего валка могут перемещаться вперед и назад, давая возможность регулировать зазор между валками. В корпусе подшипника имеются каналы для охлаждения его водой. [6]
Для изменения величины зазора между валками корпуса подшипников переднего валка могут передвигаться по направляющим вдоль станины. Перемещение корпусов подшипников переднего валка в станинах производится нажимным винтом 8 с помощью механизма регулирования зазора. Каждый из двух нажимных винтов 8 упирается в корпус подшипника переднего валка через предохранительную шайбу. При перегрузке вальцов или при попадании в зазор какого-либо постороннего предмета шайба срезается, передний валок под действием распорного усилия сдвигается, и зазор между валками увеличивается. Благодаря этому исключается возможность поломки вальцов. [7]
 |
Схема устройства для регулирования зазора между валками. [8] |
Предохранительная шайба вкладывается в матрицу 7, привернутую к корпусу 8 подшипника переднего валка четырьмя болтами. [9]
Измеритель давления представляет собой стальной цилиндр /, прикрепленный к корпусу 2 подшипника переднего валка вальцев. В корпусе стального цилиндра на заплечиках уложена резиновая пластинка 3, служащая диафрагмой. [10]
 |
Валковый подшипник скольжения вальцов с длиной бочки 2130 мм. [11] |
Зазор можно изменять в пределах 0 05 - 12 мм перемещением корпусов подшипников переднего валка, приближая или отодвигая их от корпусов подшипников заднего валка, неподвижно закрепленных в станинах. Перемещение корпусов подшипников переднего валка производится двумя нажимными винтами, которые приводятся в движение от механизма регулирования зазора. [12]
Установка требуемого зазора между валками производится малыми электродвигателями, из которых каждый воздействует на один из подшипников переднего валка. Для соблюдения параллельности перемещения валка оба электродвигателя включаются одним реверсивным пускателем. При случайно возникшем перекосе последний может быть ликвидирован путем нажатия кнопок раздвижка или сближение при одном выключенном выключателе. [13]
 |
Резиносмесительные вальцы с индивидуальным приводом. [14] |
Для предохранения ( валков от перегрузки ( в результате попадания в зазор твердых частиц материала) в корпусах подшипников переднего валка устанавливаются в кассетных устройствах предохранительные шайбы. Шайбы упираются в пуансоны, соединенные с концами нажимных винтов. [15]
Страницы: 1 2 3