Подшипник - передний валок
Cтраница 2
В зависимости т конечрукции и размера пальцев механизм регулирования зазоров бывает ручным и механическим, с приводом от одного или от двух электродвигателей на каждый подшипник переднего валка. [16]
 |
Узел валковых подшипников вальцев. [17] |
В зависимости от конструкции и размера вальцев механизм регулирования зазоров бывает ручным и механическим, с приводом от одного или от двух электродвигателей на каждый подшипник переднего валка. [18]
Подшипники заднего валка 2 неподвижно прикрепляются к соответствующей станине при помощи болтов. Подшипники переднего валка / установлены так, что их можно передвигать по станине для регулировки величины зазора между валками. Корпусы валковых подшипников скольжения для улучшения условий работы имеют специальные полости для охлаждения. [19]
 |
Головка шприц-машины. [20] |
Валки вращаются в бронзовых подшипниках. Подшипники переднего валка подвижны, чем и достигается установка зазора между валками и регулирование толщины ленты каучука. Каждый подшипник переднего валка имеет обособленный привод, состоящий из электродвигателя, червячного редуктора и толкателя. Редуктор и толкатель заключены в общий корпус, который крепится к боковой опоре станины. [21]
Для изменения величины зазора между валками корпуса подшипников переднего валка могут передвигаться по направляющим вдоль станины. Перемещение корпусов подшипников переднего валка в станинах производится нажимным винтом 8 с помощью механизма регулирования зазора. Каждый из двух нажимных винтов 8 упирается в корпус подшипника переднего валка через предохранительную шайбу. При перегрузке вальцов или при попадании в зазор какого-либо постороннего предмета шайба срезается, передний валок под действием распорного усилия сдвигается, и зазор между валками увеличивается. Благодаря этому исключается возможность поломки вальцов. [22]
Зазор можно изменять в пределах 0 05 - 12 мм перемещением корпусов подшипников переднего валка, приближая или отодвигая их от корпусов подшипников заднего валка, неподвижно закрепленных в станинах. Перемещение корпусов подшипников переднего валка производится двумя нажимными винтами, которые приводятся в движение от механизма регулирования зазора. [23]
Регулирование зазора между валками осуществляется двумя винтами, расположенными в передней части станин со стороны переднего валка. Винты упираются в подшипники переднего валка. [24]
Увеличение зазора производится путем вращения регулирующих винтов против движения часовой стрелки. В результате пере-мешдния винтов подшипники переднего валка под действием распорных усилий в зазоре передвигаются вместе с передним валком на расстояние, соответствующее свободному пространству между корпусами передних подшипников и регулирующими винтами. Параллельность установки зазора контролируется или по рычажному указателю, или по контрольному диску с делениями, укрепленному у головки каждого из винтов. По контрольным дискам вальцовщик имеет возможность следить за одинаковым перемещением обоих подшипников переднего валка. Вращение винтов в большинстве случаев совершается вручную раздельно для левого и правого подшипников переднего валка. [25]
Чтобы в подшипники не попадал обрабатываемый материал, над краями рабочей части валков устанавливают стрелки, состоящие из двух раздвижных щитков. Одна половина стрелки крепится к корпусу подшипника заднего валка, другая-к корпусу подшипника переднего валка. Образующийся при раздви-жении валков зазор между половинками стрелки перекрывается стальной планкой с заостренным концом, обращенным в сторону зазора между валками. Стальная планка прикреплена к одной из половинок стрелки. [26]
Для уменьшения величины зазора между валками регулирующие винты поворачивают по часовой стрелке и этим перемещают подшипники с валком по направлению к заднему валку. Для увеличения зазора регулирующие винты поворачивают против часовой стрелки, в результате чего между корпусами подшипников переднего валка и упорными концами регулирующих винтов образуется свободное пространство. При этом передний валок плавно отодвигается на соответствующее расстояние от заднего под действием распорных усилий, возникающих при проникновении обрабатываемого материала в зазор валков. Одинаковая степень перемещения регулирующих винтов контролируется по делительным дискам, прикрепленным к станинам под головками винтов. [27]
Чтобы предотвратить попадание обрабатываемого материала с поверхности валков в подшипники, вальцы снабжаются защитными раздвижными щитками 27, обычно называемыми ограничительными стрелками. Одна половинка стрелки прикреплена к корпусу подшипника заднего валка, а вторая - к корпусу подшипника переднего валка. При передвижении подшипников переднего валка половинки стрелки раздвигаются или сближаются. Возникающий при этом зазор между половинками стрелок перекрывается стальной планкой /, - прикрепленной к одной из половинок стрелки. Стрелки отливаются из чугуна. [28]
Температура поверхности валков вальцов периодически контролируется лучковой термопарой с милливольтметром, градуированным в градусах температуры. Величина распорного усилия, действующего на валки вальцов, контролируется динамометрами ( месдозами), которые устанавливаются между регулировочными винтами и подшипниками переднего валка вальцов. [29]
Температура поверхности валков вальцов периодически контролируется лучковой термопарой с милливольтметром, градуированным в Градусах температуры. Величина распорного усилия, действующего на валки вальцов, контролируется динамометрами ( месдозами), которые устанавливаются между регулировочными винтами и подшипниками переднего валка вальцов. [30]
Страницы: 1 2 3