Подшипник - вентилятор
Cтраница 2
 |
Схема питания камер паром и отвод конденсата. [16] |
При выборе типа подшипников следует учитывать исключительно тяжелую работу подшипников вентиляторов лесосушиль-ных камер, а также помнить о наличии осевого усилия при работе вентиляторов. [17]
При техническом обслуживании № 1 проверяется натяжение ремня и смазка подшипников вентилятора и водяного насоса, а также исправность жалюзи и пробки радиатора. Натяжение ремня проверяется путем нажатия большим пальцем на середину ремня с усилием 3 - 4 кгс и измерения прогиба, который должен быть 10 - 15 мм. [18]
Для дистанционного контроля температуры, сигнализации и аварийной защиты от перегрева подшипников вентиляторов, турбогенераторов, шаровых мельниц, прокатных станков и других агрегатов выпускаются автоматические мосты типа ЭМДС-26. Принципиальная измерительная схема моста показана на фиг. [19]
Величина tt должна быть не выше температуры, допустимой по условиям надежной работы подшипников вентилятора. [20]
В условиях эксплуатации окрасочных установок трение с выделением тепла может иметь место в подшипниках вентиляторов, двигателей и других быстро вращающихся механизмов. [21]
 |
Порядок подтяжки гаек крепления головки блока цилиндров. [22] |
Слишком сильное натяжение ремня также вредно, так как при этом увеличивается нагрузка на подшипники вентилятора и они быстро изнашиваются; кроме того, быстро изнашивается и ремень. [23]
Перед пуском дутьевого вентилятора в работу необходимо проверить наличие и качество машинного масла в подшипниках вентилятора и электромотора. Отработанное темное и загрязненное масло нужно слить, промыть подшипники керосином и налить чистое масло. Далее следует убедиться в том, что шибер у вентилятора закрыт, и ротор вентилятора легко вращается вручную, а ограждения установки находятся в исправном состоянии. [24]
Проверяют уровень масла и при необходимости доливают его в корпус шкива водяного наеоса или полость подшипника вентилятора, в корпус направляющего аппарата вентилятора, в полость натяжного ролика вентилятора. [25]
Закрывают дроссельный клапан на паропроводе, открывают дренажный паропровод у вентилятора, включают подачу охлаждающей воды на подшипники вентилятора, включают вентилятор и постепенно, открывая дроссельный клапан, доводят производительность вентилятора до необходимой. [26]
Кроме проверки исправности системы охлаждения, при техническом обслуживании автомобиля следует смазывать ( согласно карте смазки) подшипники вентилятора и водяного насоса и доливать воду в радиатор. Уровень охлаждающих жидкостей, имеющих низкую температуру замерзания, должен быть ниже края заливаемой горловины на 10 см в связи с большим расширением их при нагреве. [27]
В производстве вода расходуется на охлаждение мазутных насосов, на охлаждение элементов распылительных сушилок, на охлаждение подшипников вентиляторов и частично на абсорбцию фтора из отходящих дымовых газов после сушки ими продукта. Водоснабжение осуществляется тремя сетями: оборотной, свежей технической и питьевой воды. Для промывки оборудования и улавливания пыли из воздуха, отсасываемого от мест пересыпки продукта, используется осветленная вода. [28]
Для борьбы с возможной коррозией п по противопожарным соображениям осевые вентиляторы и удлиненный пал следует освинцевать, а подшипник вентилятора, и обечайку выполнить из кислотостойкого материала. [29]
Демонтаж подшипника иногда затрудняется из-за высокого борта на валу, в который упирается внутреннее кольцо близко расположенного к подшипнику вентилятора или других деталей. В этих случаях для съема подшипника приходится изготовлять специальные приспособления. [30]
Страницы: 1 2 3 4