Подшипник - вентилятор
Cтраница 3
 |
Воронка ( а и ведро ( б для заправки маслом двигателя ( или компрессора. [31] |
К консистентным смазкам, которые применяют для смазки отдельных узлов компрессорных станций, главным образом узлов ходовой части и подшипников вентиляторов, относятся: консистентная смазка 1 - 13, солидолы С, УС-1, УС-2, УСс-2, УСс - автомобильная и смазка Циатим-201. Рессоры смазывают графитной смазкой УСсА ( ГОСТ 3333 - 55) или смесью 85 % солидола УС-2 с 15 % графита. [32]
 |
Съемник со сменными плитками. [33] |
Демонтаж подшипника иногда затрудняется из-за высокого буртика на валу, в который упирается внутреннее кольцо, близко расположенного к подшипнику вентилятора или других деталей. В этих случаях для съема подшипника приходится изготовлять специальные приспособления. [34]
Применяется в основном для узлов трения промышленного оборудования, работающих при высоких т-рах, в частности для механизмов дверей сушильных камер и подшипников вентиляторов горячего воздуха закалочных печей. [35]
Каждая сушилка состоит из натяжной станции, промежуточных секций с вентиляторами и калориферами, приводной станции, ленты, а также систем охлаждения подшипников вентиляторов и системы автоматического управления регулирования расхода пара и отвода конденсата. [36]
Механизации процессов ремонтных работ и их ускорению в значительной степени препятствует чрезмерное разнообразие даже однотипных элементов выпускаемого вентиляционного оборудования - например, корпусов подшипников вентиляторов. [37]
 |
Горизонтальный неавтономный - кондиционер. [38] |
Корпус обычно конструируется из листового металла и представляет собой каркас из угловой стали со съемными панелями для доступа к присоединительным элементам поверхностного теплообменника, к подшипникам вентилятора, фильтру и дренажному устройству. Панели должны герметически прилегать к каркасу ц закрепляться с помощью эксцентриковых кулачков пли других запоров, обеспечивающих легкое открывание при эксплуатационном обслуживании. [39]
В ходе ремонта производят очистку наружных поверхностей бака и крышки, проверку спускных кранов и уплотнений, целость мембраны выхлопной трубы и предохранительного клапана, осматривают охлаждающие устройства, выполняют очистку их наружных поверхностей, проверяют и смазывают подшипники вентиляторов, электродвигателей и насосов. Осматривают и проверяют устройства регулирования под нагрузкой ( привод, контактор), а также переключатель регулирования без возбуждения, проверяют устройства релейной защиты, приборы контроля температуры и давления масла, систему азотной защиты, соответствующие вторичные цепи. [40]
Энергетические затраты, достигающие - 40 % всех затрат, слагаются из стоимости электроэнергии, потребляемой вентилятором и моторами насосов, перекачивающих воду и щелочно-фенолятные растворы, стоимости пара, расходуемого для поддержания необходимого давления в скруббере и компенсации теплопотерь, а также стоимости воды, потребляемой для разбавления раствора щелочи и охлаждения подшипников вентилятора. [41]
Система смазки дизельного двигателя 2Д6 комбинированная: все основные подшипники смазываются под давлением, а стенки цилиндров втулки верхних головок шатунов и поршневые пальцы - разбрызгиваемым маслом. Подшипники вентилятора и муфты сцепления смазываются солидолом. Отличительной особенностью системы смазки двигателя 2Д6 является сухой картер. При этой системе запас масла находится не в поддоне картера, а в специальном бачке, устанавливаемом вблизи двигателя. Масло, стекающее в картер, отсасывается из него двумя насосами и перекачивается в бачок, из которого третьим нагнетательным насосом подается в систему смазки. Бачок должен вмещать не мене 30 л масла. [42]
Обычно подшипники вентиляторов не имеют специального охлаждения, так как они охлаждаются потоком газа или воздуха, но в случае использования вентилятора для отсасывания горячих газов подшипники вентиляторов помещают в рубашки, через которые пропускают охлаждающую воду. [43]
Применяется для подшипников вентилятора водяного насоса и роликовых подшипников с коническими роликами, так как необходима регулировка установки наружного кольца. [44]
Жидкое масло является хорошей смазкой для подшипников качения, однако его применение часто требует усложнения конструкций уплотнения. Наиболее удобны для смазки подшипников вентиляторов консистентные смазки, которые упрощают уплотнения и долго служат. [45]
Страницы: 1 2 3 4