Подшипник - турбогенератор
Cтраница 1
Подшипники турбогенераторов, синхронных компенсаторов и их возбудителей, а также водородные уплотнения, масляные ванны подшипников и подпятников гидрогенераторов должны быть выполнены таким образом, чтобы исключалась возможность разбрызгивания масла и попадания масла и его паров на обмотки, контактные кольца и коллекторы. [1]
Подшипники турбогенераторов, синхронных компенсаторов и их возбудителей, а также водородные уплотнения, масляные ванны подшипников и подпятников гидрогенераторов должны быть выполнены таким образом, чтобы исключалась возможность разбрызгивания масла и попадания масла и его паров на обмотки, контактные кольца и коллекторы. [2]
Подшипники турбогенераторов, синхронных компенсаторов и их возбудителей, а также водородные уплотнения, масляные ванны подшипников и подпятников гидрогенераторов должны быть выполнены таким образом, чтобы исключалась возможность разбрызгивания масла и попадания масла и его паров на обмотки, контактные кольца и коллекторы. [3]
Вибрация подшипников турбогенераторов и возбудителей при всех режимах работы, замеренная на верхних крышках подшипников у разъема в трех направлениях: вертикальном, поперечном и осевом, не должна быть более 40 мкм. [4]
Надежность подшипников турбогенераторов обеспечивается созданием подходящих условий, в которых они работают. Фактически нет серьезных ограничений в отношении размеров и массы лодшипников, которые можно сконструировать так, чтобы они работали при оптимальной нагрузке. Кроме того, хотя охлаждение для подшипников играет второстепенную роль, поток Масла можно выбрать таким, чтобы они работали при наиболее подходящей температуре, поэтому усталость подшипников не является проблемой. Дальнейшее повышение надежности достигается при использовании подъемной системы. С этой целью в основание подшипника подается масло, чтобы приподнять цапфу перед началом вращения. До тех пор пока масло чистое, его поток достаточен и вал при вращении не изгибается настолько, чтобы контактировать с вкладышем, любая пара материалов будет успешно работать. Поэтому выбор материалов зависит от их поведения в критических условиях, которые проявляются или при контакте типа металл - металл, или при попадании в зазор твердых частиц. Пара материалов должна быть выбрана такой, чтобы их непосредственный контакт не приводил к повреждению, особенно к повреждению вала. [5]
У подшипников синхронных турбогенераторов могут иметь место нарушения изоляция их от фундаментной плиты. [6]
 |
Смазки для подшипников качения электрических машин. [7] |
Для смазки подшипников турбогенераторов применяется то же масло, что и для подшипников турбин. [8]
 |
Смазки для подшипников качения электрических машин. [9] |
Для смазки подшипников турбогенераторов применяется то же масло, что и для подшипников турбин. [10]
 |
Измерение сопротивления изоляции подшипников турбогенератора во время его работы. [11] |
Сопротивление изоляции подшипников турбогенератора во время его работы намеряют согласно рис, 182, При измерении вольт-здетром F2 необходимо шунтировать сопротивление масляной пленки в подшипниках. Если изоляция исправна, показания вольтметров FJ и 1 / 2 должны быть одинаковыми. Различие между величинами напряжений более чем на 30 % указывает на неисправность изоляции. [12]
 |
Смазки для подшипников качения электрических машин. [13] |
Для смазки подшипников турбогенераторов применяется то же масло, что и для под - - шипников турбин. [14]
Для смазки, подшипников турбогенераторов применяется то же масло, что и для подшипников турбин. [15]
Страницы: 1 2 3 4