Подшипник - червяк
Cтраница 2
Для регулировки подшипников червяка разъединяют провод сигнала, снимают рулевое колесо и сошку, сливают масло из картера рулевого механизма. Затем снимают нижнюю крышку картера, удаляют тонкую регулировочную прокладку и устанавливают крышку на место. Если после проверки люфт не будет устранен, снимают толстую прокладку и вместо нее ставят тонкую. [16]
Для регулировки подшипников червяка сливают масло из картера рулевого механизма, расшшшнтовывают пробку переднего конца продольной рулевой тяги, вывертывают пробку и отсоединяют тягу от сошки. [17]
Для регулировки подшипников червяка разъединяют провод сигнала, снимают рулевое колесо и сошку, сливают масло из картера рулевого механизма. Затем снимают нижнюю крышку картера, удаляют тонкую регулировочную прокладку и устанавливают крышку на место. Если после проверки люфт не будет устранен, снимают толстую прокладку и вместо нее ставят тонкую. [18]
Зазор в подшипниках червяка увеличен. [19]
Зазоры в подшипниках червяка и в зацеплении червяка с роликом и при необходимости регулируют эти зазоры. [20]
При правильно отрегулированных подшипниках червяка и зацеплении червяка с сектором для того, чтобы повернуть рулевое колесо, требуется приложить к его ободу усилие, равное 1 0 - 1 5 кг. [21]
Зазор в подшипниках червяка рулевого механизма измеряют по осевому перемещению ступицы рулевого колеса относительно колонки. Зазоры в зацеплении ролика и червяка рулевого механизма проверяют по продольному перемещению вала рулевой сошки при отъединенной рулевой тяге. [22]
Обнаруженный осевой зазор подшипников червяка регулируют затяжкой регулировочной гайки или уменьшением количества прокладок под крышкой картера рулевого механизма, а осевой зазор вала рулевой сошки и зацепления ролика с червяком - вращением винта. [23]
При правильной регулировке подшипников червяка и зацепления его с сектором рулевой вал должен вращаться от усилия величиной 1 5 кг, приложенного на плече 275 мм, касательно к ободу рулевого колеса. [24]
Осевой зазор в подшипниках червяка регулируют изменением числа прокладок 4 под передней крышкой картера рулевого механизма. Для регулировки зацепления червяка с роликом смещают вал сошки в осевом направлении, для чего повертывают регулировочный винт 11, установленный в крышке картера. [25]
Осевой зазор в подшипниках червяка регулируют следующим образом. [26]
При наличии в подшипниках червяка осевого зазора палец будет ощущать осевое перемещение ступицы рулевого колеса относи - тельно колонки. [27]
Осевой зазор в подшипниках червяка рулевого механизма регулируют удалением регулировочных прокладок из-под нижней крышки картера рулевого механизма. [28]
 |
Замок с несимметричным язычком 440. [29] |
Сказанное не распространяется на подшипники червяков, так как они сильно нагреваются, а корпус в осевом направлении имеет очень высокую жесткость. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5