Подшипник - электродвигатель
Cтраница 2
Смазка подшипников электродвигателя - консистентная. [16]
Смазка подшипников электродвигателя производится маслом из системы смазки главной турбины, которое затем сливается в ее масляный бак. [17]
Разработка подшипников электродвигателя может вызвать вибрацию и задевание ротора о статор при вращении, что может привести к серьезной аварии. [18]
Для подшипников электродвигателей и других узлов трения при температурах до 80 - 90 С. Заменяется раз в 3 года. [19]
Замена подшипников электродвигателей из цветных сплавов металлокерамическими ( из пористого железа) позволила снизить себестоимость 1 m деталей на Калужском заводе автомотоэлектро-оборудования на 3 тыс. руб. На Харьковском электромеханическом заводе в результате замены бронзовых подшипников железографи-товыми себестоимость одной детали снижена на 13 коп. [20]
Замена подшипников электродвигателей из цветных сплавов металлокерамическими ( из пористого железа) на Калужском заводе автомотоэлектрооборудования позволила снизить себестоимость 1 т деталей на 3 тыс. руб. На Харьковском электромеханическом заводе в результате замены бронзовых подшипников желе-зографитовыми себестоимость одной детали снижена на 13 коп. [21]
Для подшипников электродвигателей и других узлов трения при температурах до 80 - 90 С. Заменяется раз в 3 года. [22]
Повреждение подшипников электродвигателей может сопровождаться искривлением вала, если из-за проседания или сильной вибрации ротора вал задевает за уплотнение подшипника. Сначала вал задевает за уплотнение одной стороной. Это приводит к нагреванию этой стороны вала, вызывает расширение внешних слоев металла и изгиб вала в сторону задевания. Вследствие изгиба задевание вала за уплотнение усиливается, что вызывает вибрацию ротора. Если своевременно не остановить двигатель, то неизбежно сердечник ротора начнет задевать за статор, что повлечет за собой повреждение сердечника и обмоток. [23]
Температура подшипников электродвигателя и насоса, а также статора двигателя контролируется полупроводниковыми термисто-рами, входящими в комплект встроенной температурной защиты. [24]
Смазка подшипников электродвигателей - принудительная, от маслоустановки насосных агрегатов. [25]
Масло в подшипники электродвигателей с кольцевой смазкой следует доливать через каждые 5 - 15 суток работы. [26]
 |
Замена шабровки подшипников электродвигателей дымососов и вентиляторов тонкой расточкой. [27] |
После заливки подшипники электродвигателей дымососов и вентиляторов обычно поступают на расточку в механический цех с лрипуском под шабровку 0 1 - 0 2 мм для диаметров 80 - 150 мм. [28]
Для смазывания подшипников электродвигателей, генераторов, редуктора датчика тахометра и другого оборудования используют смазку ЛЗ-ЦНИИ. Узлы, которые могут сильно обводняться ( например, подшипники водяных насосов), рекомендуется смазывать водостойкими смазками - солидолами. [29]
Смазки для шарико-роликовых подшипников электродвигателей необходимо выбирать в соответствии с техническими требованиями двигателя и нагревостойкостью изоляции обмоток. [30]
Страницы: 1 2 3 4