Крупный подшипник
Cтраница 1
Крупные подшипники заливают сифонным способом. Этот способ предупреждает попадание шлаков и посторонних примесей в залитый слой, так как они остаются в литниковом канале. В серийном производстве ручная заливка выполняется с применением специальных приспособлений. [1]
Крупные подшипники прокатных станов часто монтируются и демонтируются при смене валков. Поэтому сопряжение их с шейками валков и с отверстиями подушек выполняется по допускам свободных посадок: для внутренних колец Л или Хз, для наружных колец С, X или Хз. В табл. 115 и 116 приведены значения допусков и зазоров в сопряжениях крупных подшипников с деталями. [2]
Заливку крупных подшипников производят сифонным способом ( фиг. [3]
Для крупных подшипников станков применяются баббиты. [4]
Посадки крупных подшипников в связи с более тяжелыми нагрузками выбирают более плотными, чем средних и мелких. [5]
Установка крупных подшипников с помощью а идрав. [6]
Посадки крупных подшипников в связи с более тяжелыми нагрузками выбирают более плотными, чем средних и мелких. [7]
 |
Указатель уровня масла. [8] |
В крупных подшипниках водяное охлаждение осуществляется двумя встречными зигзагообразными трубками, залитыми в баббит. [9]
 |
Установка дисков н корпусах.| Самоустанавливаюшнйся сегментный подшипник двустороннего действия. [10] |
В крупных подшипниках сегменты делают наборными ( рис. 430); рабочую поверхность сегментов заливают баббитом или свинцовой бронзой. [11]
 |
Установка дисков в корпусах.| Самоустанавливающийся сегментный подшипник двухстороннего действия. [12] |
В крупных подшипниках сегменты делают наборными ( рис. 415); рабочую поверхность сегментов заливают баббитом или свинцовой бронзой. [13]
 |
Гребенчатые подшипники. [14] |
В крупных подшипниках поверхности трения корпуса заливают баббитом или свинцовистой бронзой. Между каждым диском и рабочими поверхностями оставляют зазор несколько сотых миллиметра. [15]
Страницы: 1 2 3 4